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兩大石油巨頭連日來在廣州,、深圳,、福州、成都市場紛紛降價(jià),，最高降幅達(dá)0.4元每升,。連中石油內(nèi)部人士也驚呼此次兩大石油公司自主降價(jià)的行為幅度之大、涉及范圍之廣為多年來罕見。然而仔細(xì)分析,，此次降價(jià)背后仍有蹊蹺,，兩大石油公司均是在對方的“勢力范圍”內(nèi)叫板降價(jià)，自己區(qū)域內(nèi)價(jià)格仍堅(jiān)挺未動(dòng),。
上半年的成品油銷售旺季中,，兩大石油公司始終聲稱煉油虧損，成品油降價(jià)根本無可能,。金融寒潮進(jìn)入我國后，下半年一些民營加油站先知感受到了市場寒意,，率先降價(jià),；同時(shí)，由于國際油價(jià)暴跌,，成品油銷售利潤已經(jīng)達(dá)到每噸2000元（每升汽油利潤近1.5元）,。在此環(huán)境下，兩大石油公司依然價(jià)格堅(jiān)挺,，直到本月19日發(fā)改委一紙降價(jià)令下,，石油巨頭才低下了高昂的頭。
如果沒有發(fā)改委自上而下的行政命令,，單憑市場競爭,，兩大石油巨頭幾乎不可能降價(jià)。因?yàn)樽?998年以來,，經(jīng)過收編,，目前我國民營加油站在全國成品油銷售體系中比例已不足總量1/3，在一些大城市,，民營油站市場空間被壓縮在城鄉(xiāng)接合部及農(nóng)村地區(qū),。在這種微弱的影響力下，即使民營加油站降價(jià)力度再大,，也難以撼動(dòng)兩大石油集團(tuán)的利益,。
此前，國資委領(lǐng)導(dǎo)曾多次提到我國石油業(yè)并非壟斷,，已經(jīng)形成了中石油,、中石化、中海油三大石油集團(tuán)相互競爭的局面,。然而在價(jià)格方面,，中石油、中石化兩大集團(tuán)多年來幾乎沒有正面交鋒的情況,。在國內(nèi)成品油銷售不旺的形勢下,，國內(nèi)成品油銷售市場缺乏對等的市場主體、缺乏競爭問題暴露得更淋漓盡致,。
可以佐證這一點(diǎn)的是,，中石化上海公司有關(guān)人士面對來自中石油降價(jià)挑戰(zhàn)的態(tài)度頗值得玩味,。這位負(fù)責(zé)人士表示，不排除未來中石化上海加油站降價(jià),，是否降價(jià)要看中石油降價(jià)銷售對中石化實(shí)際銷售影響究竟有多大,。目前整個(gè)上海共有900座加油站，其中中石化有500座加油站,，再減去一部分民營加油站,，中石化相對中石油占有巨大的市場優(yōu)勢。這也是中石化上海分公司能夠胸有成竹地面對中石油價(jià)格戰(zhàn)的原因,。如何連中石油這個(gè)巨頭都不足以撼動(dòng)其地位,，何談成品油銷售市場的充分競爭？老百姓如何在充分的市場競爭中享受到合理的價(jià)格,？
與此前移動(dòng)通信市場類似,，燃油市場實(shí)際上也陷入了“雙寡頭壟斷”的怪圈。兩個(gè)巨頭占據(jù)絕對優(yōu)勢的市場,，仍然是壟斷市場,；弱小的民營油企不能擺脫壓力成長起來，真正充分競爭的成品油市場就不會形成,。
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