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年年春運(yùn)年年難。在鐵道部公布的2009年全國(guó)鐵路春運(yùn)方案中,，運(yùn)能缺口,、客流高峰、一票難求等再度成為關(guān)鍵詞,。鐵道部新聞發(fā)言人表示,，綜合考慮客流、運(yùn)能等因素,，預(yù)計(jì)2009年春運(yùn)鐵路運(yùn)輸能力仍然緊張,。
不可否認(rèn)，用人均不到一根香煙長(zhǎng)度的鐵路來(lái)發(fā)送近兩億旅客,，的確是一場(chǎng)硬仗,。然而，實(shí)踐反復(fù)證明,，越是硬件條件不足,，越是需要強(qiáng)調(diào)有情操作,，在運(yùn)力運(yùn)能緊張的情況下，更需要盡力提供人性化的春運(yùn)服務(wù),。
縱觀30年來(lái)的鐵路發(fā)展,，越來(lái)越多的“和諧號(hào)”代替了曾經(jīng)的悶罐車(chē)、綠皮車(chē),，變化可謂翻天覆地,。可一遇到密集出行的春運(yùn),，鐵路部門(mén)的努力便似碰到難以邁過(guò)的坎,。雖然每年他們都會(huì)使出全身解數(shù)應(yīng)對(duì)，但“運(yùn)力瓶頸”之下的春運(yùn)困境并未有大改觀,，起早貪黑,、四處求票、人員擁擠……這時(shí)候,，“人性化服務(wù)”就顯得尤為重要,。
在即將迎來(lái)2009年的春天之際，如何讓這趟回家的旅程,，真正平安,、舒心？最關(guān)鍵的,，恐怕是要迎難而上,，切切實(shí)實(shí)地做好服務(wù)。通過(guò)細(xì)致的考量,，一切以旅客為重,，確保組織有序、優(yōu)質(zhì)服務(wù),、和諧旅程的實(shí)現(xiàn),。
強(qiáng)調(diào)人性化服務(wù)，是因?yàn)?009年的春運(yùn)有更多特殊因素需要認(rèn)真考慮,。冰災(zāi)震災(zāi),，延誤了不少人的返鄉(xiāng)之旅，有關(guān)部門(mén)更要為他們提供人性化的服務(wù),。比如,，2008年春運(yùn)因冰災(zāi)受困在半途中的旅客們，對(duì)幾十塊錢(qián)一份的盒飯,、幾天幾夜的停滯,，至今心有余悸。再比如,，四川地震災(zāi)區(qū)的親朋們,，返鄉(xiāng)的心情是前所未有的迫切,。在渡過(guò)2008年諸多難關(guān)后，如何讓旅客安全,、順利回家,，必須引起足夠重視。
尤為重要的是,，隨著國(guó)際金融危機(jī)的蔓延與沖擊，我國(guó)經(jīng)濟(jì)也不可避免地受到了影響,，不僅農(nóng)民工回鄉(xiāng)人數(shù)肯定多于去年,，而且節(jié)后的務(wù)工客流也會(huì)提前，并呈現(xiàn)出流向不確定性,。在經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“冬季”的情形下,，為社會(huì)穩(wěn)定與和諧，尤其要重視春運(yùn)的人性化操作,，讓更多的人心情舒暢,，能夠在春運(yùn)中感受到“春”的溫暖。
在寒冬中的一個(gè)好消息是,，日前重新調(diào)整公布的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,，描繪出大規(guī)模鐵路建設(shè)的藍(lán)圖，預(yù)計(jì)12年內(nèi)鐵路建設(shè)投資總規(guī)模將突破5萬(wàn)億元,，鐵路將新增4萬(wàn)多公里營(yíng)運(yùn)里程,。中國(guó)鐵路建設(shè)史上前所未有的建設(shè)里程和投資規(guī)模，勢(shì)必能讓老百姓享受到更加好的運(yùn)輸服務(wù),。屆時(shí),，60％以上的火車(chē)線上開(kāi)行電氣化列車(chē)，旅行時(shí)間將縮短一半,，3到5分鐘發(fā)一次車(chē),，“一票難求”的困窘終將緩解。 |