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伴隨著全球金融危機(jī)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延,，汽車業(yè)成為受沖擊最大的行業(yè)之一,。瀕臨破產(chǎn)的美國通用,、福特,、克萊斯勒“三巨頭”，正在為爭取獲得國會救助而奔走呼吁,。是否應(yīng)救助汽車行業(yè),，歐盟也在爭論不休。在中國,，“救車市”的呼聲同樣此起彼伏,。
產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、拉動經(jīng)濟(jì)增長和就業(yè)貢獻(xiàn)度大,，是汽車產(chǎn)業(yè)的特點,。國務(wù)院發(fā)展研究中心一份報告顯示，1990年—2006年,，汽車產(chǎn)業(yè)增加值在全國GDP中的比例由0.65%上升至1.59%,，預(yù)計到2010年，這一比重將提高到2%,。2006年,，汽車產(chǎn)業(yè)對GDP增長的綜合貢獻(xiàn)率達(dá)到9.37%。國內(nèi)汽車制造業(yè)每增值1元,，將可以有效帶動其上下游156個關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)2.64元的增值,。國家發(fā)改委2007年發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在我國就業(yè)人數(shù)中,，平均每六個人中就有一人從事與汽車產(chǎn)品相關(guān)的工作,。因此，綜合運用財稅,、金融,、產(chǎn)業(yè)政策等措施，鼓勵汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，保持汽車市場活力,，對于當(dāng)前擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速增長十分必要,。
目前,，我國汽車市場增速雖出現(xiàn)了明顯下滑，但與歐美汽車市場相比,，增長依然是我國車市的主流,。此外,，我國汽車產(chǎn)業(yè)的基本面是好的，企業(yè)雖然面臨巨大的市場壓力,，但現(xiàn)金流還相對充足，不僅能維持基本的經(jīng)營需要,，大多數(shù)企業(yè)依然具備再投資的財力,。
近期國家出臺的一系列拉動內(nèi)需、保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長的措施,，已經(jīng)提振了車市信心,。其中，4萬億拉動內(nèi)需方案,，將直接刺激商用車市場,；相對寬松的貨幣政策，也舒緩了汽車經(jīng)銷商的資金壓力,；實行增值稅轉(zhuǎn)型改革,，同樣將惠及汽車企業(yè)。
有觀點認(rèn)為,，目前救車市最有效的手段,，是減免汽車消費稅和車輛購置稅。也有人認(rèn)為,，政府應(yīng)對購買新能源汽車給予直接補(bǔ)貼,。然而，實際上,，在國家拿出4萬億真金白銀加大投資,，并啟動增值稅改革之后，再指望從國庫中每年拿出數(shù)百億元的車輛購置稅,，恐怕不太現(xiàn)實,。另外，今年汽車消費稅剛剛進(jìn)行了調(diào)整,，繼續(xù)降低中低排量車型消費稅,，空間已不大。而新能源汽車目前還未大規(guī)模上市,，出臺相應(yīng)的補(bǔ)貼,，雖符合未來汽車業(yè)節(jié)能環(huán)保的大方向，但對車市無法起到立竿見影的拉動效果,。
其實,，當(dāng)前救車市最現(xiàn)實可行的措施，莫過于改善汽車消費環(huán)境,，提升消費者信心,。當(dāng)務(wù)之急,，必須徹底轉(zhuǎn)變對汽車消費的錯誤觀念。在3萬元就能購買一輛轎車,、普通老百姓開始圓自己轎車夢的今天,，汽車早已不是奢侈品。當(dāng)車與路,、車與環(huán)境產(chǎn)生矛盾的時候,，有關(guān)部門不應(yīng)對汽車行業(yè)拉動經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)就業(yè)的作用視而不見,，更不該把收取高額牌照費,、限制車輛上路，作為解決矛盾的首選措施,。值得高興的是,，北京市日前正式表示，不會限制居民購買機(jī)動車,，也不會限發(fā)機(jī)動車車牌,，而是通過大力發(fā)展地鐵、提高公交便利性與舒適性,，來解決交通擁堵問題,。這不僅對北京車市長遠(yuǎn)利好，也給其它城市帶了個好頭,。
改善汽車消費環(huán)境,，還應(yīng)該與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu),、技術(shù)結(jié)構(gòu)調(diào)整結(jié)合起來,。當(dāng)前，大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保小型車,，是汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要,。但目前購買小型車，幾乎沒有什么優(yōu)惠政策,。能否在規(guī)劃停車位時,，嘗試根據(jù)占地面積大小分級別設(shè)立不同的繳費標(biāo)準(zhǔn)，讓購買小型車的消費者真正享受到實惠,？國家即將實施燃油稅改革,，能否在確定稅率時，既考慮現(xiàn)有車主的承受能力,，又充分體現(xiàn)對節(jié)能環(huán)保車型的鼓勵,？我們期待著更多類似措施出臺，在徹底改善我國汽車消費環(huán)境的同時,，促進(jìn)車市平穩(wěn)快速發(fā)展,。 |