針對重慶,、海南三亞、甘肅永登等地爆發(fā)的出租車司機(jī)罷運(yùn)事件,，全國總工會(huì)近日表示,，由于在管理體制、行業(yè)指導(dǎo),、利益分配等方面存在的深層次矛盾長期得不到化解,，出租車司機(jī)缺乏合理、順暢的訴求渠道,，各類群體性事件頻發(fā),。
的確，保障出租車司機(jī)利益訴求渠道暢通,，對于確保出租車司機(jī)正當(dāng),、合法權(quán)益不受損害，確保社會(huì)安定意義重大,，應(yīng)當(dāng)成為有關(guān)方面努力的方向,。
出租車司機(jī)缺乏合理、順暢的訴求渠道,，與出租車公司內(nèi)部缺少應(yīng)有的工會(huì)組織有關(guān),。據(jù)了解，目前出租車從業(yè)人員中農(nóng)民工占70%,，工會(huì)組建率低,，職工入會(huì)率低，勞動(dòng)合同簽訂率低,。出租車司機(jī)申訴體制和機(jī)制上“失靈”,，司機(jī)權(quán)益受到侵害或者找不到正當(dāng)申訴渠道、尋不到解決問題的途徑,，矛盾只會(huì)越積越多,。
黨的十七大報(bào)告指出，保障人民的知情權(quán),、參與權(quán),、表達(dá)權(quán)、監(jiān)督權(quán),。要保障出租車司機(jī)的表達(dá)權(quán),，首先要加快和完善工會(huì)，讓出租車司機(jī)通過工會(huì)有序地、合法地,、理性地維護(hù)自己的合法權(quán)益。這就要求工會(huì)組織貫徹胡錦濤在同全國總工會(huì)新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子成員和中國工會(huì)十五大部分代表座談時(shí)發(fā)表的重要講話精神,，創(chuàng)造性地開展工作,，把更多資源和手段賦予工會(huì)組織，切實(shí)維護(hù)好出租車司機(jī)的合法利益,，成為出租車司機(jī)意愿表達(dá)和權(quán)益維護(hù)的第一選擇,，成為出租車司機(jī)名副其實(shí)的“保護(hù)神”。
保障出租車司機(jī)利益訴求管道暢通,，政府管理部門的職責(zé)不可或缺,。要建立和完善出租車司機(jī)與政府管理部門的定期溝通機(jī)制，讓司機(jī)通過合法,、正規(guī)的投訴渠道來表達(dá)自己的訴求,，并積極收集和采納他們對政府管理部門的意見和建議：還必須規(guī)范管理出租汽車運(yùn)營市場，徹底斬?cái)喙芾聿块T和出租車公司的利益鏈,。 |
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