針對重慶,、海南三亞、甘肅永登等地爆發(fā)的出租車司機罷運事件,，全國總工會近日表示,，由于在管理體制、行業(yè)指導,、利益分配等方面存在的深層次矛盾長期得不到化解,，出租車司機缺乏合理、順暢的訴求渠道,，各類群體性事件頻發(fā),。
的確，保障出租車司機利益訴求渠道暢通,，對于確保出租車司機正當,、合法權(quán)益不受損害，確保社會安定意義重大,，應(yīng)當成為有關(guān)方面努力的方向,。
出租車司機缺乏合理、順暢的訴求渠道,，與出租車公司內(nèi)部缺少應(yīng)有的工會組織有關(guān),。據(jù)了解，目前出租車從業(yè)人員中農(nóng)民工占70%,，工會組建率低,，職工入會率低，勞動合同簽訂率低,。出租車司機申訴體制和機制上“失靈”,，司機權(quán)益受到侵害或者找不到正當申訴渠道、尋不到解決問題的途徑,，矛盾只會越積越多,。
黨的十七大報告指出，保障人民的知情權(quán),、參與權(quán),、表達權(quán)、監(jiān)督權(quán),。要保障出租車司機的表達權(quán),，首先要加快和完善工會，讓出租車司機通過工會有序地、合法地,、理性地維護自己的合法權(quán)益,。這就要求工會組織貫徹胡錦濤在同全國總工會新一屆領(lǐng)導班子成員和中國工會十五大部分代表座談時發(fā)表的重要講話精神，創(chuàng)造性地開展工作,，把更多資源和手段賦予工會組織,，切實維護好出租車司機的合法利益，成為出租車司機意愿表達和權(quán)益維護的第一選擇,，成為出租車司機名副其實的“保護神”,。
保障出租車司機利益訴求管道暢通，政府管理部門的職責不可或缺,。要建立和完善出租車司機與政府管理部門的定期溝通機制,，讓司機通過合法、正規(guī)的投訴渠道來表達自己的訴求,，并積極收集和采納他們對政府管理部門的意見和建議：還必須規(guī)范管理出租汽車運營市場，徹底斬斷管理部門和出租車公司的利益鏈,。 |
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