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未來(lái)幾年,，中國(guó)大地上又將迎來(lái)一個(gè)交通建設(shè)的高峰。11日,，交通運(yùn)輸部公布,，將全面加大公路,、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資量，明后年交通固定資產(chǎn)投資將保持年均一萬(wàn)億元的規(guī)模,。（《京華時(shí)報(bào)》
11月12日）
這些動(dòng)輒上萬(wàn)億元的交通投資計(jì)劃,，在特定時(shí)期確實(shí)能有效抑制中國(guó)經(jīng)濟(jì)下滑趨勢(shì),，提振公眾對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的信心，也會(huì)切實(shí)改善中國(guó)交通設(shè)施基礎(chǔ)的狀況,。但公眾擔(dān)心的是,，如果這些公共交通設(shè)施的管理部門(mén)依然一頭占用國(guó)家投資、一頭以罰代管,，道路建設(shè)再多也是枉然,。國(guó)家持續(xù)不斷的投資不僅無(wú)助于改變亂罰款亂收費(fèi)取向，甚至?xí)谏w這種傾向,。
先說(shuō)占用國(guó)家建設(shè)投資。這些年來(lái),，中國(guó)在公共交通上的投入,，在硬件上與發(fā)達(dá)國(guó)家比也并不遜色�,？梢�(jiàn),，拉動(dòng)內(nèi)需的說(shuō)法似乎顯得不那么充足。難道除了交通建設(shè),，就沒(méi)有更值得進(jìn)行大規(guī)模投資的重要領(lǐng)域嗎,？我們的教育、醫(yī)療設(shè)施及保障性住宅依然緊張,，一些新興產(chǎn)業(yè)依然需要扶持,，更多的有活力的中小企業(yè)需要資金注入……
更有論者指出，“今天頗為壯觀的交通,、電信,、電力等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成就里，難以忽略其中巨大的沉沒(méi)成本,，比如數(shù)以萬(wàn)計(jì)的貪腐案,，以及隨處可見(jiàn)的豆腐渣工程，等等,�,！贝_乎如此，交通運(yùn)輸部一再?gòu)?qiáng)調(diào),，今年雪災(zāi)導(dǎo)致“京珠高速”湖南段路面受損,，可天災(zāi)之外，又如何解釋中國(guó)絕大多數(shù)高速公路從竣工通車(chē)就開(kāi)始永不休止的大修,、小修,？
再說(shuō)以罰代管。此前已有報(bào)道,，中國(guó)收費(fèi)公路世界第一,，這里的“收費(fèi)”至少還指的是明碼標(biāo)價(jià)的,。額定收費(fèi)之外，真正擠壓中國(guó)道路的,，則是名目繁多,、根本無(wú)法理清頭緒的亂收費(fèi)、亂罰款,。2008年10月,，四川貨車(chē)司機(jī)李杰峰給交通部、公安部等能管得著他的12個(gè)部委寄去了一封邀請(qǐng)信,，聲稱愿意花兩萬(wàn)元錢(qián),，請(qǐng)部委領(lǐng)導(dǎo)跟他跑趟車(chē)，看看現(xiàn)在公路上的亂收費(fèi),、亂罰款到底有多嚴(yán)重,。（《南風(fēng)窗》
2008年第24期）
《南風(fēng)窗》記者發(fā)現(xiàn)，如果每臺(tái)車(chē)以每年2萬(wàn)元罰款計(jì),，全國(guó)420多萬(wàn)輛貨車(chē)每年的罰款居然超過(guò)了800億元,！記者感嘆道：某種意義上講，改革開(kāi)放30年來(lái),，中國(guó)公路是靠司機(jī)們的養(yǎng)路費(fèi),、過(guò)路費(fèi)養(yǎng)活起來(lái)的，司機(jī)才是中國(guó)公路建設(shè)的最大“出資人”,！
很難講是利益造就了罰款,，還是罰款形成了新的利益。叫板也好,、邀約也罷,，沒(méi)有什么部委領(lǐng)導(dǎo)理睬這個(gè)忍不住發(fā)聲的貨車(chē)司機(jī)。也許部委原本就很了解這些下情,，也許部委已經(jīng)被這些“亂”來(lái)的利益綁架,，也許，部委正在忙著建設(shè)新的收費(fèi)道路……
我很理解部門(mén)閉口不談公益和公共屬性,，因?yàn)樵谶^(guò)去的30年或者說(shuō)過(guò)去10年間,，這些部門(mén)從國(guó)家投資和收費(fèi)罰款中已經(jīng)攫取了大量利益，其中有些利益已經(jīng)固化：比如迅速膨脹的路政執(zhí)法隊(duì)伍,，比如勞動(dòng)簡(jiǎn)單工資畸高的收費(fèi)人員,，比如充斥各類(lèi)媒體的交通部門(mén)形象廣告。
中國(guó)的公共交通到了該改變牟利思路,、回歸公益和回歸公共的時(shí)候了,。不如此，更多的原本沉默的李杰峰可能就要開(kāi)口,，那可是一個(gè)在全國(guó)人數(shù)超過(guò)3000萬(wàn)的龐大群體,；不如此,，橫亙?cè)谥袊?guó)大地血管上的數(shù)不清的堵點(diǎn)將沒(méi)有希望等到得到紓解的那一天；不如此,，即便國(guó)家交通投入再多,，哪怕是把全中國(guó)都鋪上水泥柏油修成高速公路，又能如何,？ |