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納稅人的理性,，與他們的需求一樣，都應被視作對各種建設(shè)規(guī)劃的硬約束,。“百年不朽”的車站我們何其有幸可以去參觀一下,，但相信對于更多普通人來說,，更真切的期待是春運能夠再松快一點，坐火車能夠再方便舒服一點。
“‘十一五’期間,，鐵道部共要修建548座新客站,，其中有一批要建成百年不朽的客站”，鐵道部副總工程師鄭健最近首度披露了相關(guān)規(guī)劃,，據(jù)他透露,，預計修建這548座客站總投資規(guī)模約1500億元。(《21世紀經(jīng)濟報道》9月2日)
鐵道部搞建設(shè)能夠著眼長遠,，甚至有百年規(guī)劃,，這自然符合公共服務的要義。不過,，把1500億公共支出放在民主財政的視野下觀察,，我們還是有必要追問一下：鐵道部試圖打造怎樣的“百年不朽”？
如果僅僅是建筑物“存在”百年,，那如此承諾和追求不僅毫無意義,，而且令人心生涼意。小戶人家買套商品房,，最低的使用年限還有70年呢,，何況各級各地的重點項目，竟然拿百年做噱頭,，有多大意義,？盡管我們?nèi)粘Ｋ姷摹岸堂惫苍O(shè)施確也不少，但那顯然不能作為正常的標尺,。
如果是指建筑規(guī)模和服務能力確保容納百年的“增量”,，那老百姓也難免喜憂參半。喜的是以未來水準享受今日客站,，肯定是夠爽夠豪華,；憂的是絕大多數(shù)人趕路靠站，目的畢竟不是成就“不朽”,，修建公共車站也不同于自家蓋房,，怎么寬敞、怎么豪華,、怎么藝術(shù)就怎么來,。今天的納稅人有必要為100年后的旅客預留候車位嗎？以當下交通和社會狀況估算50年甚至100年后的鐵路客運流量,，又有多大準確性,？
那么鐵道部強調(diào)的“百年不朽”究竟指向什么呢，記者的分析是：“由于鐵道部期望這批鐵路客運站能夠有些‘百年不朽’的建筑作品,，因此,，無論在建設(shè)理念,、建筑風格和客站體量上，新建的部分客站都與以往的火車站有了明顯的區(qū)別,�,！编嵔「笨偣こ處熞矚v數(shù)了過去車站規(guī)模小、功能單一,、設(shè)備陳舊,、建筑造型不夠美觀等“罪狀”，稱“將參照北京南站的建設(shè)理念”,，“具體內(nèi)涵就是功能性,、系統(tǒng)性、先進性,、文化性和經(jīng)濟性”,。
總而言之，就是盡善盡美吧,。
然而盡善盡美從來只是少數(shù),。且讓我們算一筆細賬：據(jù)《21世紀經(jīng)濟報道》的數(shù)據(jù)，“北京南站總投資額為70億元,，杭州東站投資額在60億到80億之間,，新廣州站的總投資則是130億元”，如果記者的數(shù)據(jù)準確,，這三個車站的總投資額最低也要260億元,，在548座車站中，預計投資占比已經(jīng)超過了17%,；再加上天津,、青島、武漢等大城市的車站,，估計在“功能”“設(shè)備”“建筑理念”這些項目下的“先進性”水平,，也不能相差太遠……如此計算，如果548座車站都追求“不朽”,，1500億投資也未必夠用,；反過來的情況則常見得多，那就是盡力打造幾個大站———也就是記者在形容“不朽”時特別強調(diào)的“部分”,，讓它們成為這548座車站和1500億投資的“代表”,。至于其他———特別是428座縣級城市客站，是否也能夠“不朽”,，大概上上下下誰也不會去細究,。
但是這樣的盡善盡美和百年不朽，是1500億元公共資金的提供者的真實要求嗎,？
鐵道部沒有回答,。當然,，這種沉默是慣例，我們怎么好意思去苛求一個部門打破這種慣例呢,？
當前，在公共服務領(lǐng)域,，類似的慣例很多,，比如許多明明擔負公共服務職能的部門，談論建設(shè)項目的勁頭,，總是比談論其服務水平的勁頭大,；談論投資額度的勁頭，也總是比談論投訴數(shù)量的勁頭大,；而對建筑,、設(shè)備這些問題的“追求”，也顯得比建筑師工程師更熱情,。有時候,，你幾乎搞不清他葫蘆里到底“賣”的是什么藥，進而也搞不清這項公共服務的目的,。
公共設(shè)施的建設(shè)規(guī)劃當然講求預見性,，追求充分供給，但同樣強調(diào)貼近社會需求,，必須堅持與時俱進和動態(tài)調(diào)整,。在民主財政體系下，公共建設(shè)只有兼顧效益與成本兩個向度上的目標,，才能真正稱之為科學,。具體到中國鐵路，一票難求,、擁擠不堪的服務自然令公眾不滿,，但氣派、豪華,、與國際接軌這些概念,，也不是大多數(shù)乘客的現(xiàn)實需求。納稅人的理性,，與他們的需求一樣,，都應被視作對各種建設(shè)規(guī)劃的硬約束。然而這幾年,，一部分公共設(shè)施越建越“高級”,、越建越“國際”，已經(jīng)成為潮流,，而普通納稅人(和納稅企業(yè))除了在“百年”“不朽”等凌云壯志面前感慨一聲“這得花多少錢啊”,，他們幾乎得不到任何回應,。
“百年不朽”的車站我們何其有幸可以去參觀一下，但相信對于更多城市和鄉(xiāng)村的普通人來說,，更真切的期待是春運能夠再松快一點,，坐火車能夠再方便舒服一點，候車的各種成本能夠再便宜一點,。希望鐵道部人士下次再暢想種種規(guī)劃時,，也能談談這些方面的問題。 |