有關(guān)方面一致稱：東風(fēng)雪鐵龍將“銷售中樞”遷往上海的一個重要原因正是緣于東風(fēng)標(biāo)致的成功,，后者從籌辦一開始就立足生產(chǎn)基地武漢之外的北京，五年來無論是市場的貼近性還是人才的吸引力,，都顯現(xiàn)了許多優(yōu)勢,。俗話說：“樹挪死，人挪活”,，標(biāo)致重返中國市場即在短時間內(nèi)走出過去失敗的陰影,，讓雪鐵龍頓起搬家的念頭。
但從歷史經(jīng)驗來看,，市場的風(fēng)云變幻很現(xiàn)實甚至很殘酷,，同樣策略在不同背景下或許就會有不同的結(jié)果。東風(fēng)雪鐵龍決策層邁出東遷的步伐,，僅僅還是個開始,。想想看，五年前的中國汽車市場是一個怎樣的景象呢,？說“是個車就好賣”一點(diǎn)也沒有夸張,。標(biāo)致正是這個時候“殺”回來的，而且還帶著上世紀(jì)90年代初在廣州遭遇失敗的創(chuàng)傷,。顯然,，標(biāo)致品牌在營銷上已多長了一個心眼,，第一款標(biāo)致307專為中國消費(fèi)者改成了三廂版，上市后即形成熱賣局面,，而在個性兩廂車開始風(fēng)靡的時候,，又抓緊時機(jī)引入了標(biāo)致206。除此之外,，竊以為轎車進(jìn)入中國家庭的市場氛圍日漸成熟也是原因之一,，所謂來得早不如來得巧！
吸引人才,，而且是高端人才——東風(fēng)雪鐵龍高層多次強(qiáng)調(diào)搬家的根本目的在此,。不過，在“地球村”時代,，吸引人才乃至充分發(fā)揮其作用，家安在哪里或許不是最重要的,�,！吧庇谖錆h，“賣”在上海,，業(yè)內(nèi)已有人在猜測東風(fēng)雪鐵龍還有更深遠(yuǎn)且不愿透露的志向——走出國門,。畢竟在國內(nèi)市場，五年內(nèi)全國汽車的產(chǎn)銷量就翻了幾番,，好日子不可能再這么好下去了,。而在原材料價格上漲引發(fā)的成本危機(jī)面前，東風(fēng)雪鐵龍選擇用人成本相對高于武漢的上海,，不一定令人理解,。但是，在和國際市場打交道方面,，上海的區(qū)域優(yōu)勢就太明顯了,。相信在三年或許五年后，大家就能看到答案所在,。 |
|