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相信大家對既定的單雙號限行政策都已有心理準(zhǔn)備,。７月２０日至９月２０日期間,，北京市車輛和外地進京車輛實行單號單日,、雙號雙日行駛,。違反者除可能被攔截并強制原路返回外，還會被處以100元罰款,。
現(xiàn)在的情況是,，有關(guān)部門給單雙號政策打了一個“補丁”，在零點到三點之間車輛不受單雙號政策的限制,。這雖是一個小變化,，卻也會讓不少人欣喜一番,。
單雙號政策甫一出臺，就有不少人提出自己的反饋意見,。首先是那些習(xí)慣夜間出沒的“夜貓子”,，比如一些日報的夜班編輯，他們有的需要晚上凌晨后才下班,。如果簡單以零時作為單雙號的時間分割點,，不管其單號或雙號車，下班后都面臨著單雙號更替無法上路的尷尬局面,。如果嚴(yán)格執(zhí)行以零點為交替點,，他們可能這兩個月均無法使用自己的愛車，除了帶來生活的不便不說,，相比來說,，利益還受到損失。
而對于那些夜間遇到緊急情況的人來說,，如緊急運送病人的,，單雙號政策也顯得不夠人性。一是出行實在是迫不得已,，另外,，顯然也不會增加道路的負擔(dān),。24小時全天候單雙號的政策,，顯然有些不夠精細，在去年的機動車限行試驗期間,，單雙號政策也只是從早晨六點開始,，但依然收到了立竿見影的效果。
當(dāng)然,，對管理部門來言,，這些都應(yīng)該是常識判斷，但為何沒在政策一出臺就考慮全面,，無疑還值得反思,。
單雙號政策出臺可謂一帆風(fēng)順，雖然肯定會給民眾帶來很多不便,，民間和媒體的怨言卻很少見到,。這說明，民眾其實是很寬容也很容易管理的,。在奧運的名義下,，犧牲一些自己的便利當(dāng)然也是可以的，這其實是對奧運口號“我參與,、我奉獻”的最好注釋,。
單雙號政策并不是一件小事情,，它改變的是兩個月期間民眾的生活方式�,？茖W(xué)的公共政策,，需要科學(xué)的論證程序，包括民意征集和公共討論的程序都不可缺少,，有可能的話甚至應(yīng)該提早安排一次民眾和專家的聽證會,。這些事情做起來都不難，從功效上來講,，不僅可以使得單雙號政策更加精確和細致,，也可獲得其作為公共政策的權(quán)威性。
政策非兒戲,，大小政策都應(yīng)該是嚴(yán)肅的科學(xué)民主論證的結(jié)果,，不然，一旦朝令夕改,，雖說“亡羊補牢,，猶為晚也”，但總會讓人覺得當(dāng)初政策出臺有些隨意欠思量,。 |
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