當東航“返航事件”進入第10天，公眾關(guān)于最新調(diào)查的信息饑渴絲毫沒有解除,。東航通過近八天的時間,，態(tài)度從“天氣原因”走入“人為因素”，但是仍然無法滿足公眾對真相的渴求,。
“返航事件”公眾危機的解除必須從“信息的解凍”開始,。雖然記者最初從“深喉”處了解到一些有關(guān)“返航事件”的真相，但是隨著事態(tài)的發(fā)展,，發(fā)現(xiàn)獲得真正的信息越發(fā)艱難,。僅以云南分公司為例，此前記者曾撥打一些負責人的電話,，可有的負責人關(guān)機,，有的負責人接電話卻拒絕任何采訪；即使到了現(xiàn)場,，也只是面面相覷,，對方的理由讓人無法接受：抱歉，一切信息以總部為準,。
曾經(jīng)多元的聲音漸漸沉寂,，而東航方面的信息量少得可憐。雖然東航總經(jīng)理曹健雄8日雨中高調(diào)表態(tài),，“絕對不容許東航員工拿著旅客的利益作為籌碼,，不論什么人，不論有怎樣的理由,�,！钡沁@絲毫沒有平復(fù)公眾在知情權(quán)和自身權(quán)益沒有得到保障時的憤怒：已經(jīng)有人表示要提起訴訟；媒體則只能通過更多非直接的渠道調(diào)查事實,，報道中出現(xiàn)越來越多的化名,、假名、匿名,。
東航總經(jīng)理的表態(tài)其實十分耐人尋味,，他所有的話是通過一張名為“告全體員工書”表達出來的,，也就是說，在東航最需要發(fā)一封“告全體東航乘客書”并報以90度鞠躬的時候,，東航的高層做了一個華麗的轉(zhuǎn)身,，讓公眾從背后仰視他在雨中“把危機變?yōu)槠鯔C，把壓力變?yōu)閯恿Α钡暮肋~之氣,。
同時,，媒體在采訪“返航”事件中發(fā)現(xiàn)一個奇怪的現(xiàn)象，在東航總部介入處理前,，飛行員都主動拉著媒體記者反映情況,；而東航總部介入處理后，飛行員,、地面工作人員,、甚至云南分公司各層負責人都轉(zhuǎn)而躲避采訪、拒絕采訪,，于是,，媒體獲取不了全面的信息，公眾也只好被蒙在鼓里,。因此,，“返航”事件公眾危機的解除必須從“信息的解凍”開始。一個開放而多元的信息交流場合往往能解決許多公眾心中的疑竇,，為何不可以讓飛行員,、地勤人員、東航管理層,、乘客代表,、媒體齊聚一堂，了解各方面的聲音,，進行一次真正意義上的交流,？
公眾和媒體輿論的期盼就是，愿東航早日進行更為細致的真相傳達,，早日多做有效的公眾和媒體溝通,，早日大大方方地表達態(tài)度，早日能對旅客進行合理賠償,。畢竟,，你現(xiàn)在面對的憤怒公眾一直是、甚至永遠是你的衣食父母,。 |
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