不可否認(rèn),，“無(wú)車(chē)日”出發(fā)點(diǎn)是好的,，各地政府希望通過(guò)這樣的活動(dòng)來(lái)減少城市的擁堵,，降低城市污染,。但是倘若用強(qiáng)制的手段來(lái)達(dá)到“無(wú)車(chē)日”,，其做法本身是值得商榷的,。
筆者以為,，“無(wú)車(chē)日”應(yīng)建立在自愿的基礎(chǔ)上,，而如果自愿變成了一種強(qiáng)迫,，就難免出現(xiàn)抵制情緒,。甚至有人質(zhì)疑這樣做是否有法律依據(jù)的，還有的認(rèn)為“無(wú)車(chē)日”是侵犯了公民對(duì)合法私有財(cái)產(chǎn)的使用權(quán),，等等,。
所以,，“無(wú)車(chē)日”的主意是好的，但好的主意還要用要好的手段來(lái)推行,，比如改強(qiáng)制推行“無(wú)車(chē)日”為倡導(dǎo)推行“無(wú)車(chē)日”,，政府官員特別是領(lǐng)導(dǎo)干部在這一天身體力行，帶頭不坐專(zhuān)車(chē)而擠公共汽車(chē),，環(huán)保志愿者深入社區(qū)宣傳環(huán)保意識(shí),，大力完善公共交通服務(wù)。如此通過(guò)倡導(dǎo)的方式提高公民的環(huán)保意識(shí),，既可以使他們養(yǎng)成盡量少開(kāi)私家車(chē)的習(xí)慣而不僅僅是在“無(wú)車(chē)日”這天不開(kāi)車(chē),，同時(shí)也不會(huì)帶來(lái)法律上的尷尬，因?yàn)楣褡栽覆婚_(kāi)車(chē),，根本就不需要政府執(zhí)法,。如果一定要強(qiáng)制推行“無(wú)車(chē)日”，建議首先針對(duì)“公車(chē)”,，比如公車(chē)在這一天一律封存,，以減少城市擁堵和環(huán)境污染，減少政府開(kāi)支,，使得官員帶頭養(yǎng)成環(huán)保意識(shí),。官員帶頭，百姓跟上,，才能有始有終,，形成可持續(xù)的行動(dòng)。
總之,，與其費(fèi)勁強(qiáng)制推行“無(wú)車(chē)日”,，不如大力提高人們的環(huán)保意識(shí)，大力發(fā)展方便的公交系統(tǒng),。其實(shí),，目前很多上班族開(kāi)車(chē)都很無(wú)奈，單位離家太遠(yuǎn),，擠公交車(chē)既費(fèi)力氣時(shí)間又無(wú)保證,，倘若公交系統(tǒng)十分方便，相信會(huì)有不少人自動(dòng)放棄開(kāi)車(chē),。所以,，作為“無(wú)車(chē)日”的配套工程，各地都應(yīng)該在公共交通建設(shè)上多花些功夫,。 |
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