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| 2007-07-17 作者：沈若愚 來源:上海證券報 |
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日前，美國《財富》雜志評出最新的2007年度世界500大（按照營業(yè)額排名）公司名單中，兩家中資石油石化企業(yè)分別列第17位和第24位，可喜可賀�,？墒蔷褪沁@兩家企業(yè)，卻是離我們最近的污染源的制造者,。
提到這兩家企業(yè)的污染事故,，最先想到的會是2005年11月松花江重大環(huán)境污染事件,以及2003年12月川東北氣礦井噴特大事故，這些雖然影響巨大,、損失慘重,，但是離大多數(shù)人都很遠(yuǎn)，很多人感覺不到,。其實他們制造的污染離我們最近,，使用他們生產(chǎn)的汽油和柴油的汽車就是污染源。
汽車排放污染有兩方面的原因,，一是車,，二是油，都脫不了干系,。最近汽車廠商被迫做了改進(jìn),，而這兩家石油石化企業(yè)卻不愿配合。
據(jù)報道,，國家環(huán)�,？偩�6月29日宣布，相當(dāng)于歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的國家機(jī)動車污染物排放第三階段限值（簡稱國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)）,，今年7月1日在全國范圍內(nèi)開始實施,，汽車制造企業(yè)必須執(zhí)行。然而,，在近日中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會油品與清潔燃料分會成立大會上,，石油化工行業(yè)院士、中國化工學(xué)會理事長曹湘洪透露,，到2009年12月31日,，將在全國范圍內(nèi)提供滿足第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)的清潔汽油。這意味著在大多數(shù)地區(qū),，符合國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的車還要用30個月的國Ⅱ汽油,。
石化行業(yè)的專家認(rèn)為，油品升級需要時間,，尤其是從國Ⅱ升到國Ⅲ,，更需要時間�,！吧a(chǎn)燃油,，中國一直采用添加抗硫添加劑的辦法,，但國際經(jīng)驗表明，采用這一技術(shù)路線無法生產(chǎn)出相當(dāng)于歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的燃油,。因此,，石油石化系統(tǒng)需要改變技術(shù)路線，增加脫硫設(shè)備,，投入的資金需200億到300億元,，而時間需要3年�,！边@種說法是站不住腳的,。因為說到時間，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)早在2005年就已經(jīng)發(fā)布了,，石油企業(yè)說改造設(shè)備要時間,，其實已經(jīng)有足夠的時間，但是他們遲遲不做,。說到資金,，這兩家石油石化企業(yè)去年利潤分別達(dá)人民幣500多億元和1400多億元，他們既有時間又有資金,，只是他們沒有做,。
更為嚴(yán)重的是，專家指出,，實施新的車輛排放標(biāo)準(zhǔn)可能要在5到7年后才能看到實際的效益,，因為一輛車的使用壽命至少10年，如果希望提前達(dá)到一定的環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)的話,，就需要提前很多年考慮實施新車的排放標(biāo)準(zhǔn),。
《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》中明確提出“嚴(yán)格實施國家第三階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)”，而國家環(huán)�,？偩謬�(yán)格按時推行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的做法也是正確的,。而以兩家石油石化企業(yè)為代表的煉油企業(yè)卻在拖后腿，使這些措施不能落到實處,，無疑是缺乏社會責(zé)任的表現(xiàn),，也是不能長期取信于股東的。最大企業(yè)成為最近污染源制造者的現(xiàn)狀不能再維持下去了,。 |
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