| |
|
| 交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)別成美麗“畫餅” |
|
|
|
|
|
|
| 2007-06-18 作者：吳睿鶇 來源:齊魯晚報(bào) |
|
|
從今年7月1日開始,，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率將與每位車主的交通事故和交通違章記錄掛鉤,，實(shí)行上,、下最高30％的浮動(dòng),。6月15日，中國保監(jiān)會(huì)網(wǎng)站公布了《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)暫行辦法（草案）》,，向社會(huì)各界征求意見,，征求意見截止時(shí)間為6月25日。
顯然,，這一草案的目的,，旨在鼓勵(lì)司機(jī)盡可能少地違犯交通規(guī)則，不過,，這項(xiàng)政策在公眾的眼里,，幾乎成了一個(gè)美麗“畫餅”。
我們不妨瀏覽一下《草案》中的一些苛刻規(guī)定,，比如，酒后駕駛行為的費(fèi)率上調(diào)30％,；闖紅燈一次,，費(fèi)率上調(diào)10％,；駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的車輛和駕駛證暫扣期間駕駛的，費(fèi)率上調(diào)20％,。發(fā)生其他各類道路交通違法行為5次（含）以上的,，保費(fèi)也將上調(diào)30％。而降低保費(fèi)的條件,，只包括以下幾種情況：上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故的降低10％,；上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故的降低15％；上3個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故的降低20％等,。
據(jù)統(tǒng)計(jì),，在北京，一年下來,，有違章記錄的車輛大概在97％左右,，所以，要想享受優(yōu)惠的費(fèi)率,，恐怕比登天還難,。難怪一位老司機(jī)說，“我認(rèn)為這些條款的規(guī)定本身沒什么問題,，但在實(shí)際執(zhí)行中,，能夠從中受益的車主基本沒有，反倒是被加收保費(fèi)的人會(huì)非常多,�,！�
因此，筆者認(rèn)為,，這次交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)政策,，很可能變成美麗的“畫餅”。這是因?yàn)�,，首先,，利益相關(guān)方?jīng)]有進(jìn)行實(shí)質(zhì)性博弈。盡管在交強(qiáng)險(xiǎn)浮動(dòng)費(fèi)率制定過程中,，也在保監(jiān)會(huì)官方網(wǎng)站上公布了征求意見草案,，但對于交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)制定的依據(jù)、數(shù)據(jù)分析,，消費(fèi)者知道得太少�,，F(xiàn)行的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)，是依據(jù)保險(xiǎn)公司單方面提供的數(shù)據(jù)和資料由保監(jiān)會(huì)制定的,，而公眾處于信息劣勢,，因而無法保證保險(xiǎn)公司與車主利益達(dá)到平衡。
其次,，國務(wù)院頒布的《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第七條明確規(guī)定,，調(diào)整保險(xiǎn)費(fèi)率幅度較大的,，保監(jiān)會(huì)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行聽證。但是,，對于事關(guān)公眾切身利益的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng),，保監(jiān)會(huì)在正式公布前，卻沒有舉行聽證會(huì)的任何意愿和跡象,。再說,，從這份草案發(fā)布到實(shí)施只有15天的時(shí)間，其中包括征求公眾意見10天時(shí)間,，這讓公眾對保監(jiān)會(huì)“閃電式”出臺公共政策的動(dòng)機(jī)不產(chǎn)生懷疑也難,。
政府在制定類似交強(qiáng)險(xiǎn)浮動(dòng)費(fèi)率等公共政策時(shí)，一方面,，要充分考慮多方利益主體博弈問題,，將博弈前置，進(jìn)而制定出符合多方利益的政策,。與此同時(shí),，整個(gè)制度制定過程及實(shí)施情況，要做到公開,、公正和透明,，否則，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)難免變成美麗的“畫餅”,。 |
|
|
|
|
|
|
|