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| 2007-04-26 趙博 來(lái)源:北京娛樂(lè)信報(bào) |
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北京市民肖先生購(gòu)買(mǎi)一張中國(guó)南方航空股份有限公司的超售機(jī)票卻未能及時(shí)登機(jī),，于是將這家航空公司告上法庭，２５日北京市朝陽(yáng)區(qū)人民法院一審宣判：南航給付這名消費(fèi)者違約賠償金１３００元。
雖然官司輸了,，但在法庭上南航方面卻振振有詞：“超售”機(jī)票是公司內(nèi)部管理手段。由于航空座位經(jīng)常會(huì)因?yàn)橛谐丝透暮灦纬商摵�,，所以“超售”是必要的,，也是�?guó)際航空業(yè)的通行做法，不存在違約問(wèn)題,。換句話說(shuō),，這是國(guó)際慣例，沒(méi)有必要置疑,。
其實(shí),，我們?cè)谶@里并不想探討國(guó)際慣例的科學(xué)性。只是想問(wèn),，即便是國(guó)際慣例,，當(dāng)它可能給乘客帶來(lái)傷害的情況下，我們的航空公司為什么一定要照搬照抄呢,？
考慮到給乘客帶來(lái)的不便,，在執(zhí)行此慣例時(shí)，國(guó)外航空公司還是相當(dāng)謹(jǐn)慎的,。有過(guò)此經(jīng)歷的朋友介紹,，出現(xiàn)超員情況后，航空公司會(huì)仔細(xì)了解旅客出行目的,，并盡量勸導(dǎo)那些沒(méi)有急事的乘客改簽,。而國(guó)內(nèi)旅客卻幾乎無(wú)法得到這種尊重。
有意思的是,，同樣因?yàn)閲?guó)際慣例誤了班機(jī)的國(guó)內(nèi)乘客和國(guó)際乘客,，得到的補(bǔ)償也有不小差別。該案件中,，肖先生的代理律師介紹,，肖先生雖然最后享受了升艙服務(wù)，但卻有被迫之嫌,。因?yàn)楸簧摰暮桨嘁呀?jīng)是當(dāng)時(shí)最后一班,，如果不乘坐，肖先生的損失會(huì)更大,。而一名旅居法國(guó)的網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)日志上卻提到,，他的朋友在法國(guó)遇上機(jī)票超售的情況后，卻和“中獎(jiǎng)”一樣高興,，因?yàn)樗麄儾粌H能得到相應(yīng)的升艙服務(wù)乃至免費(fèi)食宿,，更得到了約合機(jī)票價(jià)格１．６倍的現(xiàn)金賠償。
看來(lái)，國(guó)內(nèi)航空公司對(duì)國(guó)際慣例的理解,，僅僅保留了讓自己最有利,、最舒服的那一部分，至于旅客的事情是不是耽誤,，就跟自己無(wú)關(guān)了,。賺錢(qián)時(shí)跟國(guó)際接軌，賠償時(shí)就參照國(guó)情了,。
其實(shí)這種情況并不僅僅在搭乘飛機(jī)時(shí)遇到,。很久以來(lái)，一些國(guó)內(nèi)企業(yè)為了保證自己的利益,，也會(huì)拿出國(guó)際慣例說(shuō)事,。我們很多人甚至已經(jīng)習(xí)以為常了。
在國(guó)際上,，“一周內(nèi)無(wú)條件退貨”已成為很多商家的承諾,，但到了國(guó)內(nèi)，再大的商場(chǎng)也沒(méi)有幾家能痛痛快快地做到,。國(guó)外打手機(jī)早單向收費(fèi)了,，國(guó)內(nèi)的運(yùn)營(yíng)商喊了半天接軌，卻還在套餐上做文章,。由于反對(duì)呼聲大,，與國(guó)際接軌的跨行查詢費(fèi)終于被否定了，但還有一些服務(wù)行業(yè)的收費(fèi)仍在堅(jiān)持著國(guó)內(nèi)特色,。
看來(lái)作為消費(fèi)者,，我們真的不能指望自己的利益全靠商家的良知來(lái)保證。如果真的吃了虧,、受了委屈,，不妨像文中的肖先生拿起法律武器，特別是遇到國(guó)際慣例這類東西,。 |
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