| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2007-04-19 新華社記者:翟偉 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
|
|
鐵路第六次大提速18日正式實(shí)施。然而記者當(dāng)日早晨發(fā)現(xiàn)，受到鐵道路口機(jī)動(dòng)車禁行的影響,，途經(jīng)道口的所有車輛包括公共汽車都被迫改道或繞行,，造成道口附近地區(qū)交通嚴(yán)重?fù)矶拢囕v剮蹭事故不斷,。市民為此抱怨連連：鐵路提速,，為啥要讓公交減速？
鐵路提速導(dǎo)致沿線市民出行“減速”的問(wèn)題,，考驗(yàn)著城市交通,、公安等部門的管理智慧和服務(wù)水平，檢驗(yàn)著不同部門協(xié)同解決民生問(wèn)題的能力,。
私家車?yán)@行，給車主帶來(lái)的是不便,。公交車改道,，卻要讓廣大公交族在時(shí)間、體力上做出更多“犧牲”,。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì),，北京市僅因手帕口、高碑店橋鐵道路口禁行而需改道的公交汽車線路就達(dá)五條,，沿線小區(qū)的數(shù)萬(wàn)居民將為此被迫延長(zhǎng)在路上倒車,、坐車的時(shí)間、忍受在公交車上的擁擠,。如果以一位居民上下班多倒兩次車,、多花費(fèi)20分鐘計(jì)算，那么數(shù)萬(wàn)名群眾將為此多耗費(fèi)萬(wàn)余個(gè)小時(shí),，北京的道路更為擁擠,，能源更加浪費(fèi)，市民更為疲憊,。
微不足道的細(xì)節(jié)問(wèn)題,，往往最能體現(xiàn)城市管理者的素質(zhì)。北京市降低公交車票價(jià)便利民眾出行,，是政府執(zhí)政為民,，從細(xì)節(jié)處解決民生問(wèn)題的體現(xiàn)。鐵路提速前,，鐵路,、公安、公交等都提前公布了高峰時(shí)段禁止機(jī)動(dòng)車通行的決定,。然而,，公布消息并簡(jiǎn)單封路并不意味著萬(wàn)事大吉，有關(guān)部門還應(yīng)盡快拿出解決部分居民出行“減速”問(wèn)題的配套措施,，不能讓廣大市民總是痛苦地面對(duì)上下班“出行難”的問(wèn)題,。
據(jù)交通專家建議,，將鐵路道口平面改立交，就可解決鐵路,、公路互相影響的問(wèn)題,。但這個(gè)建議因牽涉鐵路和北京市多個(gè)部門，以及資金,、規(guī)劃等多個(gè)因素而成為一個(gè)老大難問(wèn)題,。建設(shè)規(guī)劃雖然做了不少，但卻“只聽樓梯響,，不見人下來(lái)”,。我們國(guó)家飛船都能上天，解決北京五六個(gè)鐵道路口平面改立交的問(wèn)題就如此難嗎,？實(shí)際上,，如果各個(gè)部門真心為民辦實(shí)事，切實(shí)把群眾的利益放在心上,，相信一切難題都會(huì)迎刃而解,。
“天下大事，必作于細(xì)”,。鐵路提速,，呼喚政府部門的服務(wù)理念和管理水平也要相應(yīng)“提速”。 |
|
|
|
|
|
|
|