| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2007-03-26 實(shí)習(xí)生:劉寧 夏子航 王月金 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
|
|
一方面,，停車收費(fèi)的價(jià)格參差不齊、管理混亂,；另一方面,，人們習(xí)慣于免費(fèi)停車和低價(jià)停車，難以接受按市場價(jià)格提供的停車位,。為此專家建議，應(yīng)該建立一個(gè)統(tǒng)一管理部門,，完善價(jià)格形成機(jī)制，以收益吸引投資,，促進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展,。
“現(xiàn)在全社會(huì)對(duì)停車問題的認(rèn)識(shí)不夠,，還缺乏對(duì)停車場產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的充分理解,�,！苯ㄔO(shè)部停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究課題組馬旭認(rèn)為,，“完善停車價(jià)格體制,，促進(jìn)停車市場產(chǎn)業(yè)化是解決目前老百姓反映的停車難,、停車貴問題的出路之一,�,！�
對(duì)此問題專家建議，政府應(yīng)該實(shí)行鼓勵(lì),、扶持停車場建設(shè)的政策,，健全相關(guān)體制，吸引民間資本進(jìn)入停車場建設(shè)和經(jīng)營領(lǐng)域,。在停車收費(fèi)定價(jià)上引入市場機(jī)制，讓價(jià)格杠桿發(fā)揮作用,，既調(diào)控供需,，又保障建設(shè)經(jīng)營者和消費(fèi)者的利益，這樣才能從根本上解決停車難停車貴問題,。
馬旭強(qiáng)調(diào)說,，“我們的停車系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一管理體制也是造成停車難的原因之一。停車產(chǎn)業(yè)管理分割脫節(jié)帶來很多問題,，比如部分停車管理的職責(zé)不清,、體制不順�,！�
停車行業(yè)是一個(gè)資本密集型和勞動(dòng)密集型的產(chǎn)業(yè),。這樣的產(chǎn)業(yè)要發(fā)展，需要規(guī)�,；慕�(jīng)營,、專業(yè)化的管理和標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)。據(jù)了解,，世界上最大的停車場管理公司在法國,，法國維莎公司(音譯)在全世界120個(gè)國家擁有75萬個(gè)停車位，在其管理的范圍內(nèi),，消費(fèi)者只需要買一張卡就可以在所轄停車場很方便的停車,，使方便性大大提高。
國內(nèi)停車產(chǎn)業(yè)目前的狀況是,，大部分停車場的管理權(quán)分散在各個(gè)業(yè)主手里,，業(yè)主也許是一個(gè)酒店，也許是一個(gè)商場,，也許是一個(gè)小區(qū),，也許是一個(gè)政府機(jī)關(guān),，停車服務(wù)這項(xiàng)業(yè)務(wù)在他們手里未必是一項(xiàng)賺錢的買賣，更大程度上只是一項(xiàng)必須的配套服務(wù),。
馬旭指出,，可以通過資本運(yùn)作手段，在一個(gè)較短時(shí)間內(nèi)將這些分散資源整合在一家大公司旗下,，進(jìn)行規(guī)�,；�(jīng)營、專業(yè)化管理,，標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù),。在這種情況下，才可能對(duì)現(xiàn)有停車資源進(jìn)行有效調(diào)配,，才可能客觀實(shí)際地對(duì)新增停車資源進(jìn)行合理規(guī)劃,、合理布局并確保投資者的利益，才可能推進(jìn)停車管理的智能化和信息化,。 |
|
|
|
|
|
|
|