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地鐵漲價能否緩解高峰壓力
北京地鐵高峰時段的擁擠,，看起來非常壯觀，擠起來非常痛苦,。于是,，有政協(xié)委員想到通過價格杠桿平峰,，在上下班高峰時段提高地鐵票價。政府部門則回應(yīng)稱,，將積極開展研究,，利用價格杠桿引導(dǎo)市民出行，特別是引導(dǎo)旅游購物人群避開高峰時段出行,，云云,。
利用價格杠桿來達(dá)到某種目的，并非少數(shù)人的想法,，而是不少專家乃至決策者的施政思維,。比如，平抑春運(yùn)高峰,，少不得要搬出價格杠桿的法寶,。再比如，要緩解水,、電,、氣等資源的緊張，還是要派價格杠桿上陣,，甚至用“防止富人搭窮人便車”作注腳,。
這未免讓老百姓質(zhì)疑，價格杠桿到底是真用來實現(xiàn)善治呢,，還是為了“合法”地攫民之財富,？之所以有此質(zhì)疑，就在于價格杠桿的使用,，常常不問對象,、不切實際，結(jié)果往往是堂而皇之的目的沒有達(dá)到，賺了個缽滿盆盈倒是不假,。春運(yùn)票價提高了,，其間坐火車的人未見少。水價提高了,，居民用水未見少,。如此價格杠桿帶來的變化，無非是一者多付錢,、一者多收錢,。 |