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因?yàn)槠嚢踩[患問(wèn)題，豐田正遭受美國(guó)媒體的輿論轟炸,。
本月初,，豐田公司宣布在北美再次大規(guī)模召回問(wèn)題汽車。據(jù)最新的報(bào)道,，如果加上此前和北美以外地區(qū)召回的數(shù)量,，已累計(jì)召回910萬(wàn)輛，超過(guò)了豐田去年全年的銷售量,。此番召回,，豐田將付出巨大的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。更糟糕的,，是多年樹立的質(zhì)量信譽(yù)蒙上了污點(diǎn),，其銷量已開始下滑，前景堪憂。
照片定格在豐田總裁鞠躬致歉的時(shí)刻,。有媒體批評(píng),，說(shuō)這一躬來(lái)得太晚了。盡管如此,，這依然是耐人尋味的一刻：是什么力量讓這個(gè)汽車巨無(wú)霸不得不低下了頭,？
依照日本媒體的解讀，豐田敗走麥城乃是一場(chǎng)陰謀,。美國(guó)政府借機(jī)敲打豐田,，以扶持本土的通用和福特等汽車品牌。豐田只是美國(guó)拯救本國(guó)經(jīng)濟(jì)的又一個(gè)犧牲品,。的確,，此次豐田召回，美國(guó)政府是極為關(guān)注的,。美國(guó)運(yùn)輸部下屬的國(guó)家高速公路安全局宣布,，正在考慮是否召回不及時(shí)為由對(duì)豐田處以巨額罰金，并且將就2010年款的豐田普銳斯轎車的制動(dòng)問(wèn)題進(jìn)行正式調(diào)查,。美國(guó)國(guó)會(huì)的兩個(gè)下屬委員會(huì)也開始對(duì)豐田汽車安全問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查,，并將在近日召開聽證會(huì)。
美國(guó)政府的施壓是直接和明顯的,。但其動(dòng)機(jī)是否如“陰謀論”所言,，則未必。且不論作為國(guó)際公司的豐田在美國(guó)本土的眾多工廠和經(jīng)銷商的連帶利益,，僅就政府申明的內(nèi)容來(lái)看,，更多的是想及時(shí)撇清監(jiān)管不力的責(zé)任，是在向美國(guó)公眾表態(tài),。
公眾輿論,，形成了美國(guó)政府在事后高調(diào)作為的壓力。促使豐田不得不低頭認(rèn)錯(cuò)的,，是美國(guó)公眾和社團(tuán)的力量,。據(jù)報(bào)道，2月4日,，一名已故的豐田車主的家人在加州法院起訴豐田公司,，稱車主的死亡與所駕駛豐田車的油門電路系統(tǒng)缺陷有關(guān)。而這樣類似的民間訴訟和索賠才剛剛開始,。豐田如果不及時(shí)召回汽車消除隱患，其所面對(duì)的經(jīng)濟(jì)和法律后果將是不堪設(shè)想的,。
另一方面,，豐田的壓力也來(lái)自其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。當(dāng)豐田深陷召回門的沼澤,，其他公司包括福特,、現(xiàn)代等紛紛推出優(yōu)惠措施以搶奪客戶,。豐田則在美國(guó)各大媒體投放整版廣告進(jìn)行危機(jī)公關(guān)。充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)避免了一家獨(dú)大的局面,。而其背后的制度支撐,，則是完善的反壟斷法律體系和獨(dú)立的司法系統(tǒng)。
同樣是人命關(guān)天,，我們不妨由此反觀國(guó)內(nèi)的食品安全監(jiān)管問(wèn)題,。以奶粉行業(yè)為例。從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的角度看,，奶粉市場(chǎng)是開放的,，爭(zhēng)斗還十分激烈。但其結(jié)果不是促使企業(yè)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量,，而是導(dǎo)致聯(lián)手造假,、作惡。這樣的惡性“競(jìng)爭(zhēng)”與完全的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是兩碼事,。政府監(jiān)管的漏洞,，相關(guān)法律的缺陷亟待彌補(bǔ)。
如果從公眾壓力的角度看,，有助于食品安全監(jiān)管的社會(huì)力量還沒(méi)有充分調(diào)動(dòng)起來(lái),。消費(fèi)者協(xié)會(huì)由于歷史和體制的原因，受到諸多制約,。而且相對(duì)于龐大的消費(fèi)者群體而言,，其數(shù)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。放開,、鼓勵(lì)和發(fā)展這方面的社團(tuán)組織,，利大于弊，是我們現(xiàn)在就應(yīng)該著手干的事情,。 |