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當(dāng)前我們面臨的主要問(wèn)題,，是汽車在馬路上太強(qiáng)勢(shì),，甚至在斑馬線上也不讓人——這就是我們有了汽車，卻還沒(méi)有汽車文明的現(xiàn)狀,。
在汽車社會(huì)悄然來(lái)臨的時(shí)候,，遵守交通法規(guī)文明行路,，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有成為一種普遍的社會(huì)共識(shí),。
什么是社會(huì)共識(shí),？簡(jiǎn)單地說(shuō),，就是社會(huì)成員對(duì)一些重要的規(guī)則，對(duì)一些正確和錯(cuò)誤的東西,，要有一致的或比較接近的認(rèn)識(shí),，只有這樣，人們才能有比較一致的行為,，才能有比較協(xié)調(diào)的社會(huì)生活,。酒后駕車、行人對(duì)信號(hào)燈視而不見(jiàn),，這些現(xiàn)象說(shuō)明,，我們很多人對(duì)馬路上應(yīng)有的禁忌，還沒(méi)有最起碼的敬畏,，更不要說(shuō)共識(shí)了,。
這種共識(shí)的缺乏，是我們進(jìn)入汽車社會(huì)后面臨的最大的挑戰(zhàn),，也是馬路上種種亂象產(chǎn)生的根源,。
在普遍的規(guī)則意識(shí)還沒(méi)有養(yǎng)成，對(duì)法律還沒(méi)有普遍敬畏感的背景下,，我們每個(gè)人都有可能成為醉駕者
,。如果我們不能從內(nèi)心深處形成遵章守法的共識(shí)，我們的行為就沒(méi)有了基本的底線,。開(kāi)車的人超速,、醉駕，和行人過(guò)馬路不看信號(hào)燈一樣,，都是共識(shí)缺乏的表現(xiàn),，只不過(guò)表現(xiàn)形式不同而已。龍應(yīng)臺(tái)有一篇文章說(shuō),，她在德國(guó)生活的時(shí)候,，沒(méi)見(jiàn)過(guò)當(dāng)著孩子的面違章過(guò)馬路的行人，沒(méi)見(jiàn)過(guò)拉著孩子的手闖紅燈的人,。我們能做到嗎,？看來(lái)，我們大家都有必要反思自己,，如果我們?cè)诤⒆用媲斑`反交通規(guī)則時(shí)能感到不好意思,，甚至能有一點(diǎn)恥感，那就有了敬畏感,，那就算有了共識(shí),。
過(guò)去,，當(dāng)汽車只有少數(shù)人才能享用的時(shí)候，不可能有我們今天必須面對(duì)的種種問(wèn)題,。而今汽車開(kāi)始進(jìn)入了家庭,，但無(wú)論是從立法和社會(huì)管理層面看，還是從公民的法律和規(guī)則意識(shí)看,，我們都還沒(méi)有做好進(jìn)入汽車社會(huì)的準(zhǔn)備,。這將是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，不可能在短時(shí)間內(nèi)完成,。我們要做的,，不是消極等待，而是盡力縮短這個(gè)過(guò)程,。要縮短這個(gè)過(guò)程,，既需要強(qiáng)化法制和管理手段，也需要公民的進(jìn)步,。
如果社會(huì)成員沒(méi)有對(duì)法律和規(guī)則的普遍敬畏,，我們的社會(huì)就沒(méi)有了可以普遍遵循的行為標(biāo)準(zhǔn)，就沒(méi)有了基本的社會(huì)秩序,。在這樣的環(huán)境中,，我們身邊就會(huì)充滿各種各樣無(wú)法預(yù)知的危險(xiǎn)因素，我們每個(gè)人都可能隨時(shí)隨地處在受害者的地位,，胡斌撞死的既可能是譚卓,，也可能是你我他。
在汽車社會(huì)里,，相比行人而言,，汽車是強(qiáng)勢(shì)的，而行人是弱者,，這就需要汽車對(duì)行人有禮讓的意識(shí),。當(dāng)前我們面臨的主要問(wèn)題，是汽車在馬路上太強(qiáng)勢(shì),，甚至在斑馬線上也不讓人——這就是我們有了汽車,，卻還沒(méi)有汽車文明的現(xiàn)狀。在這種現(xiàn)狀下,，我們尤其要多傾聽(tīng)作為弱勢(shì)一方的行人的權(quán)利訴求,，這也應(yīng)該成為一種社會(huì)共識(shí)。 |