編者按:各地市場成品油批發(fā)價爭相暴跌,說明了國內(nèi)油價上調(diào)與國際油價走勢不相吻合,,新的成品油價格形成機(jī)制依然存在明顯的弊端,。
成品油價才剛進(jìn)行了今年幅度最大的一次上調(diào),各地市場成品油批發(fā)價卻爭相暴跌,。近一周以來國際原油期貨價格大跌,,包括廣東在內(nèi)的國內(nèi)部分地區(qū)成品油批發(fā)價也出現(xiàn)了50元~100元/噸的跌幅。而自6月30日凌晨至今,,重慶,、成都、長沙等多地的成品油批發(fā)價出現(xiàn)了每噸50元到600元的跌幅,。重慶和成都的暴跌程度甚至幾乎抵消國家發(fā)改委上調(diào)成品油價時每噸600元的漲幅,。(7月9日《新京報》)
各地成品油批發(fā)價爭相暴跌,說明了什么,?
說明了國內(nèi)油價上調(diào)與國際油價走勢不相吻合,。從國際油價看,近一個月來,,國際原油期貨價格走勢基本處于振蕩調(diào)整期,,業(yè)界預(yù)測,未來一段時間國際原油供求基本面也不會發(fā)生太大的變化,。近一周,,國際油價甚至連續(xù)下跌�,?稍谶@樣的背景下,,我國卻上調(diào)了油價,這就不可避免地造成國內(nèi)油價與國際油價相背離,。去年6月20日,,國際原油價格在每桶130美元時,國內(nèi)油價是每升6.20元,,而現(xiàn)在的國際原油價格不到每桶70美元,,可國內(nèi)油價已達(dá)到去年國際油價最高時的價位。 也說明了國內(nèi)油價上調(diào)與國內(nèi)需求增長趨勢也不相吻合,。受國際金融危機(jī)的影響,,我國經(jīng)濟(jì)增速放緩,外貿(mào)出口形勢持續(xù)惡化,,國內(nèi)汽柴油需求持續(xù)疲軟,,油品消費(fèi)量遠(yuǎn)低于去年同期水平。按理說,在這樣的情況下,,石油生產(chǎn)商應(yīng)該減少產(chǎn)量,。可在虛高油價的刺激下,,國內(nèi)石油巨頭卻反而加大生產(chǎn),,使汽柴油產(chǎn)量大幅回升。有統(tǒng)計(jì)顯示,,今年前5個月,,全國汽柴油生產(chǎn)量呈增長趨勢:汽油產(chǎn)量環(huán)比月月呈現(xiàn)平穩(wěn)微增態(tài)勢,,同比也從減少1%到增長31%的依次遞增的勢頭,;柴油前5個月的產(chǎn)量也基本呈環(huán)比平穩(wěn)微增態(tài)勢,同比則保持了從減少12.0%到增長9.7%依次遞增的勢頭,。消費(fèi)疲軟,,產(chǎn)量卻上升,帶來的直接結(jié)果就是國內(nèi)成品油供大于求,。在供大于求的局面下,,油價雖然上調(diào)了,但市場卻不會認(rèn)賬,。如此,,怎會不引來各地油品價格戰(zhàn)爆發(fā)、批發(fā)價爭相暴跌,? 兩個不相吻合,,得出一個共同的結(jié)論:國內(nèi)油價既未與國際市場接軌,也不與國內(nèi)市場接軌,;上調(diào)油價沒有得到市場支持,,新的成品油價格形成機(jī)制依然存在明顯的弊端�,?墒途揞^得了好處還賣乖,,聲稱什么“中國的油價不比美國高”,言外之意是中國的油價還應(yīng)該繼續(xù)上調(diào),。這不是壟斷的弊端嗎,? |