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國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)5月31日宣布,，決定自6月1日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高400元,。
端午節(jié)前夕的5月27日,，國(guó)家發(fā)改委才鄭重辟謠澄清說(shuō)：“成品油價(jià)格近期不會(huì)上調(diào)�,！倍潭�4天之后,，成品油價(jià)格就應(yīng)聲而漲。老百姓尤其是廣大車主由此而生的抱怨可想而知,。
然而,，與普通消費(fèi)者的“油價(jià)過(guò)高”態(tài)度不同的，還有另一種抱怨：“（此次油價(jià)上調(diào)）并沒(méi)有調(diào)整到位,�,！倍饲爸惺⒅惺蛢删揞^更是放出話來(lái)：“如果6月份不調(diào)價(jià),，兩大公司煉油板塊將出現(xiàn)每噸300元左右的虧損,。”
不難看出,，此次成品油價(jià)格上調(diào),，作為實(shí)施者的國(guó)家發(fā)改委可謂“兩頭不討好”——一面是消費(fèi)者不滿油價(jià)上調(diào)特別是突然上調(diào),，認(rèn)為其“說(shuō)話不算數(shù)”；而另一面,，石油企業(yè)同樣對(duì)此腹誹不已：既嫌油價(jià)漲晚了,，又嫌油價(jià)漲少了。
一次調(diào)價(jià),，相關(guān)的三方似乎均不得利,，如此尷尬的局面無(wú)疑再次生動(dòng)地證明：目前我國(guó)并非完全市場(chǎng)化的成品油價(jià)格形成機(jī)制，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于現(xiàn)實(shí)的社會(huì)發(fā)展需要,，是到了以充分的市場(chǎng)化機(jī)制消弭油價(jià)紛爭(zhēng)的時(shí)候了,。
所謂的“充分市場(chǎng)化”，在我看來(lái),，至少應(yīng)包含以下兩個(gè)缺一不可,、互為支撐的方面：其一，將油價(jià)的漲跌,、變動(dòng)主要交給市場(chǎng)來(lái)支配,，即使政府覺(jué)得有干預(yù)油價(jià)的必要，也應(yīng)在尊重市場(chǎng)規(guī)律的基礎(chǔ)上間接而為,，比如通過(guò)增減石油儲(chǔ)備的方式來(lái)調(diào)節(jié)市場(chǎng),。
其二，或許也是更為關(guān)鍵和重要的一方面是：去“壟斷化”,，在一個(gè)缺乏乃至排斥競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)中,，公平、合理的價(jià)格實(shí)際上是并不存在的——任何商品的合理價(jià)格及其所包含的合理利潤(rùn),，從來(lái)都是在開(kāi)放的市場(chǎng)環(huán)境下不同市場(chǎng)主體之間充分競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果,。
所以，無(wú)論是從遵從市場(chǎng)規(guī)律,，還是尊重民意,，以及避免替壟斷者背黑鍋——將自己從“兩頭不討好”的尷尬被動(dòng)處境中解脫出來(lái)的角度考慮，盡快去推動(dòng)成品油價(jià)格機(jī)制的完全充分市場(chǎng)化,，都應(yīng)該成為政府的一項(xiàng)必要,、明智之舉。 |