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貸款換石油并不能完全保障中國能源安全
    2009-05-21    劉濤    來源:東方早報
    2009年以來,中國陸續(xù)與俄羅斯、委內(nèi)瑞拉,、安哥拉、哈薩克斯坦和巴西五國簽訂了總額高達(dá)450億美元的“貸款換石油”協(xié)議,。根據(jù)這些協(xié)議,未來15到20年間,,中國將通過向相關(guān)國家的石油企業(yè)提供貸款,換取每年3000萬噸左右的原油供應(yīng),。
  此前有評論將“貸款換石油”模式推崇為“開啟南南合作的新式”,,筆者相信并不為過。
    一方面,,“貸款換石油”從形式上看并不是什么新東西,,在此之前,日本,、韓國等國曾都對外實(shí)行過“援助換石油”的方式,。可以說,,兩者之間存在某種近似關(guān)系,。
  但另一方面,“貸款換石油”又完完全全是一個中國式的制度創(chuàng)新,。與從國際市場上直接購買“貿(mào)易油”和直接投資海外獲取“份額油”不同,,貸款換石油雖然本質(zhì)上也屬于“份額油”之一種,但所選擇的談判對象既不是財大氣粗的中東產(chǎn)油國,,也不是地緣政治風(fēng)險極高的國家,,而主要是與中國一樣的新興大國或中等新興國家,其內(nèi)外部環(huán)境相對穩(wěn)定,,同時對國外資本又有一定需求,。若取法得當(dāng),“貸款換石油”無疑還將有助于大大增進(jìn)新興大國之間的政經(jīng)聯(lián)系,。因此,,無論從戰(zhàn)略高度還是戰(zhàn)術(shù)定位上來看,貸款換石油都堪稱一招精心設(shè)計的好棋,,未來若有合適機(jī)會,,理應(yīng)繼續(xù)推動下去。
  但筆者也不贊同將“貸款換石油”對中國能源供應(yīng)安全的重要性無限拔高,,它僅僅是中國原油進(jìn)口的一個選項(xiàng)而已,�,?陀^來看,購買貿(mào)易油,、海外直接投資開采或并購,、“貸款換石油”三條途徑既有各自優(yōu)點(diǎn),也存在各自一定的局限性,。
  在國際市場上直接購買貿(mào)易油,,優(yōu)點(diǎn)在于靈活彈性,例如美國就較為青睞這一方式,,認(rèn)為它經(jīng)濟(jì)劃算,。中國作為國際能源市場的后進(jìn)入者,面對早已被瓜分殆盡的份額油市場,,原油進(jìn)口不得不主要依賴貿(mào)易油,。隨著近年來中國經(jīng)濟(jì)的迅速崛起,對原油需求也在急劇增加,,直接買油不可避免地會對國際油價產(chǎn)生影響,。這也使得某些別有用心的國家將2008年國際原油價格暴漲主要?dú)w因于中國需求的增長。
  而通過投資海外獲取份額油,,理論上能較好地避免這一問題,。但實(shí)踐中,這樣做的難度和風(fēng)險又往往是最高的,。一方面,,多數(shù)國家并不愿將本國資源的開采權(quán)拱手讓出,一些拉美國家甚至動輒對外資油田實(shí)行國有化政策,;另一方面,,全球新發(fā)現(xiàn)的油田數(shù)量又極為有限,中國石油企業(yè)走出去較晚,,因而被迫涉足一些政局或周邊地緣形勢不穩(wěn)的國家和地區(qū),。
  相較而言,“貸款換石油”既可以保證中國穩(wěn)定獲取原油,,不對國際市場帶來重大沖擊,;又可以降低“走出去”過程中的政治風(fēng)險,獲得穩(wěn)定的能源供應(yīng),。同時,,還能起到外匯儲備投資多元化的功能。
  但美元匯率是橫亙在“貸款換石油”面前的重大風(fēng)險,。目前,,美國正實(shí)行激進(jìn)的財政和貨幣擴(kuò)張政策,2009年財政赤字預(yù)計將高達(dá)1.84萬億美元,未來十年累計赤字更將升至7.1萬億美元的規(guī)模,。因此,,在中長期的時間跨度內(nèi),美元大幅貶值的可能性非常大,。盡管此次中國與巴西兩國領(lǐng)導(dǎo)人在會談中達(dá)成了雙邊貨物和服務(wù)貿(mào)易采用本幣結(jié)算的共識,,但資本賬戶下的雙邊貸款很可能并不包括在其中。若未來美元大幅貶值,,作為貸款方的中國將蒙受重大損失,。就此而言,“貸款換石油”又不能無節(jié)制盲目推進(jìn),。
  需要強(qiáng)調(diào)的是,,保障中國能源供應(yīng)安全絕不等于片面強(qiáng)調(diào)擴(kuò)大原油進(jìn)口。要從根本上保障中國能源安全,,不可再生能源與新能源開發(fā)間,,有一個如何保持最優(yōu)比例的問題。
  此外,,開源固然重要,但節(jié)流更值得提倡,。目前中國的能源利用效率遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家,,其中單位產(chǎn)值能耗比美國、歐盟,、日本,、印度分別高2.5倍、4.9倍,、8.7倍和43%,;而機(jī)動車百公里油耗也分別比歐洲和日本高出25%和20%。如果能真正貫徹落實(shí)《能源節(jié)約法》的要求,,或許中國根本不必像現(xiàn)在這樣滿世界找油,。畢竟,用寶貴的外匯儲備資產(chǎn)去提高公眾的福利水平不是更好嗎,?
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