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超英趕美,，從上個世紀(jì)五十年代末就是我們的一個夢想。今天,，我們猛然間發(fā)覺：成品油價格,、高速路收費雙雙超過美國了。
上周五,，國家發(fā)改委公布國內(nèi)成品油調(diào)價機(jī)制,，有關(guān)負(fù)責(zé)人在回答記者提問時說：與中東產(chǎn)油國和美國部分城市的價格相比，我國油價水平要高一些,。
請注意：一個是“美國部分城市”,，一個是“高一些”。似乎美國各地油價懸殊很大,，或許有部分城市和我們的油價一樣高,。恰好手頭有4月28日《上海證券報》，一篇談油價的文章說：“實際上,，中國成品油價格已高于美國2元左右,。從美國能源管理局網(wǎng)站上，我們非常清楚地找出目前美國的官方油價——汽油價格1加侖200美分左右,，1加侖相當(dāng)于3.785升,，若按照美元和人民幣1比6.83的比價折算，那么美國汽油價格大概每升相當(dāng)于人民幣3.6元,，而且是含稅價,。”現(xiàn)在北京的97號汽油最高5.9元人民幣,，即使按每升高出美國2元人民幣，也已經(jīng)高出30%以上,。
除了油價高于美國,，收費高速路肯定也大大高過美國。上周，我國交通運輸部公布,，在我國現(xiàn)有公路網(wǎng)中,，95%的高速公路、61%的一級公路,、42%的二級公路都依靠收費公路政策建設(shè),。也就是明明白白告訴人們，95%的高速公路要收費,，且要長期堅持下去,。根據(jù)我的了解，美國是95%的高速公路不收費,�,；蛟S我的了解不夠準(zhǔn)確，請讀者找有關(guān)部門再核實一下,。但是,，我可以斗膽地說，我們的收費高速路絕對是世界第一,，超過美國的收費高速路是毫無疑問的,。
除了收費高速路數(shù)量上超過美國，收費之高也大概是世界之最,。四川瀘州貨車司機(jī)羅誠粗略算了一筆賬,，總重25噸的貨車，從瀘州到廣州的過路費要收五千多元,。具體如下：瀘州到重慶,，210公里高速路，500多元,。重慶到貴州貴陽,，240至250公里高速路，1000元出頭,。貴陽到都勻,，130至140公里高速路，近500元,。都勻到新寨,，130至140公里，修路暫不收費,，修好要好幾百元,。新寨到廣西河池，100公里二級路,，兩個收費站,，各20元,。河池到都安，110公里二級路,，一個收費站,，20元。都安到賓陽,，20公里高速路,，35元；100公里二級路,，一個收費站,，18元。賓陽到貴港,，100公里二級路,，一個收費站，18元,。貴港到梧州,，200多公里二級路，5個收費站,，4個18元,，1個22元。梧州到廣東三水,，200多公里一級路,，6個收費站，2個35元,，4個20元,。三水到廣州，40公里高速路,，75元（南方周末5月7日）,。很多年前，我去過美國,，見過收費高速路,，沒見過這種多如牛毛的收費站，更沒有見過這么高,、這么多的收費,。
很多到過美國的中國人發(fā)現(xiàn)美國的物價便宜，甚至許多中國商品到了美國比中國還便宜,。其實,，只要我們的油價與美國一樣，收費高速路也像美國一樣,，我們的所有商品價格也能大幅度降下來,。美國人均收入至少是我們10倍,，又沒有高油價,、高速路收費的高運輸成本之苦,，他們自然可以享受到物美價廉的商品。我們要拉動內(nèi)需,，高油價,、高速路收費非降下來不可。 |
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