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| 全球汽車業(yè)“救星”：環(huán)保以及中國(guó) |
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| 2009-04-23 祝乃娟 來(lái)源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 |
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美國(guó)《財(cái)富》雜志近日公布美國(guó)500強(qiáng)企業(yè)榜單，其中,，汽車業(yè)也成為經(jīng)濟(jì)危機(jī)中的“重傷員”,。在虧損榜上，通用汽車以309億美元虧損排第四位,，福特汽車以147億美元虧損排第八位,。
底特律“明星們”的紛紛倒下不是偶然的。早在2006年底就有多家美國(guó)媒體預(yù)測(cè),，通用作為第一大汽車制造商將被日本的豐田超越,。為什么？當(dāng)時(shí)應(yīng)對(duì)全球氣候變暖已經(jīng)是鐵板釘釘?shù)氖�,、并且油價(jià)高位運(yùn)行,，人們的環(huán)保需求與日俱增，而通用仍然沒(méi)有及時(shí)應(yīng)對(duì),。隨后,，經(jīng)濟(jì)危機(jī)就來(lái)了,，通用遇到了比豐田艱難萬(wàn)倍的窘境。
即使如此,，通用和克萊斯勒仍然不知道怎樣做,，人們普遍將問(wèn)題的解決方案放在通用與工人，通用與公司債券持有人,，公司與工會(huì)之間的關(guān)系上,。然而，美國(guó)凱斯西儲(chǔ)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)教授Susan
Helper考察汽車制造商和他們的供貨商之間的信任和合作,，她認(rèn)為,，底特律的三大汽車制造商已經(jīng)不能追上豐田的效率，因?yàn)樗麄兌鄡A向于剝削他們的供貨商而不是與之合作一起改善產(chǎn)品質(zhì)量,。
坦率地說(shuō),，通用等汽車廠商的改革中也應(yīng)該適時(shí)地引入海外視野。汽車業(yè)如同金融業(yè)一樣,，盡管多家同性質(zhì)的廠家（金融機(jī)構(gòu)）在銷售產(chǎn)品方面之間存在明顯的競(jìng)爭(zhēng)性,，但是，不同廠商之間在改善生產(chǎn)品質(zhì)方面也存在一個(gè)明顯的相互協(xié)作的利益鏈條,。比如通用面臨破產(chǎn)危機(jī)之際,，日本主要汽車廠商也對(duì)此表示擔(dān)憂，因?yàn)槿毡緩S商在北美與美國(guó)廠商共用共同的零件供應(yīng)商,。然而未來(lái),，汽車廠商之間的互相協(xié)作需要更多地向技術(shù)協(xié)作方向拓展。
《時(shí)代》周刊近日的文章以一種“全球需求視野”來(lái)為人們預(yù)測(cè)：通用只要能撐到2011年,，那時(shí)就會(huì)好起來(lái),，因?yàn)槿蚱囆枨蠛艽螅ㄓ脩?yīng)該下決心改革,，讓自己的車間彈性化,，更與市場(chǎng)需求契合。這樣才能分享未來(lái)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇下的汽車繁榮的蛋糕,。
無(wú)疑,，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇以后的汽車業(yè)繁榮蛋糕,，很大一塊是由中國(guó)需求來(lái)支持的,。中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局首期《中國(guó)汽車行業(yè)景氣監(jiān)測(cè)指數(shù)》報(bào)告近日發(fā)布，顯示行業(yè)景氣開(kāi)始出現(xiàn)回暖跡象,。鑒于近期我國(guó)出臺(tái)了一系列經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃和產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃,，必將使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)加大對(duì)汽車產(chǎn)品的需求。
同時(shí),，中國(guó)許多城市也已經(jīng)積極探索環(huán)保的電車應(yīng)用,；中國(guó)也以對(duì)小排量的經(jīng)濟(jì)型車輛銷售在政策上予以了極大支持（購(gòu)買1.6升及以下的小排量汽車可減免5%的車輛購(gòu)置稅）,；中國(guó)人均收入水平仍然是美國(guó)的1/16，巨大的市場(chǎng)在于經(jīng)濟(jì)型車輛的購(gòu)買,。巨大需求與環(huán)保導(dǎo)向,，已經(jīng)為一些重要的汽車制造商所領(lǐng)悟。近日,，多家世界性汽車制造商借上海車展的機(jī)會(huì)釋放出了對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的樂(lè)觀與雄心：在中國(guó)政府重視能源利用效率的條件下,，福特正在重新考慮自己未來(lái)的發(fā)展；通用也強(qiáng)調(diào)將在中國(guó)加強(qiáng)對(duì)能源有效的汽車的銷售,，這是通用面臨危機(jī)以來(lái)首次表示將拓展海外市場(chǎng),；尼桑已經(jīng)在武漢進(jìn)行電車實(shí)驗(yàn)。
未來(lái)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后的汽車業(yè)繁榮是誘人的,，汽車制造商從現(xiàn)在開(kāi)始就要為此準(zhǔn)備,，這樣不僅可以令自己應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，也可使自己飲到未來(lái)汽車繁榮的“頭啖湯”,。這也正是為什么在目前舉行的上海車展之際,，底特律最麻煩的巨頭對(duì)環(huán)保和海外市場(chǎng)的取態(tài)更積極的原因所在，通用在危機(jī)以來(lái)首次表示將拓展海外市場(chǎng),，也強(qiáng)調(diào)將在中國(guó)加強(qiáng)對(duì)能源有效利用的汽車的銷售,。 |
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