在市場經(jīng)濟條件下，價格管制通常在兩種情況下出現(xiàn)：一是針對自然壟斷行業(yè)或暴利行業(yè),，政府為了增進公共利益,，通過價格管制將其產(chǎn)品價格人為壓低,；二是在通脹壓力不減的情況下,，政府為對抗通脹，被迫對一部分產(chǎn)品實施價格管制,。
當前,，我國的通脹壓力十分明顯。為了對付通脹,，政府使出了渾身解數(shù),。對石化、電力等行業(yè)進行價格管制,，構(gòu)成政府打出的“組合拳”的一部分,。由于成品油的價格決定著交通運輸成本，而電力的價格更是牽涉到千家萬戶與各行各業(yè)的利益,，政府寄希望于通過控制這兩類產(chǎn)品的價格將CPI,、PPI等主要價格指數(shù)穩(wěn)定住。政府的這種愿望是良好的,，但代價高得離譜,，需要反思這樣的舉措是否值得。
對這些行業(yè)而言,，生存困境表露無遺,。一方面，石化行業(yè)以原油為原料,，電力行業(yè)主要以煤炭為原料（當前我國仍以火力發(fā)電為主）,，而原油與煤炭的價格并沒有受到政府的管制，它們基本上與國際接軌,，價格上漲沒有停止的跡象,。另一方面,，由于產(chǎn)品價格受到管制，出現(xiàn)價格不能補償成本的狀況（即便將石化行業(yè)可以獲得的補貼及進口環(huán)節(jié)增值稅先征后返優(yōu)惠考慮在內(nèi),，也是如此）,。陷入“生產(chǎn)越多，虧損越多”的局面,，從而減弱其生產(chǎn)積極性,，電荒、油荒現(xiàn)象也就不難理解,。
從需求方面看,，由于成品油、電力的價格被壓低,，需求猛增,。浪費資源的現(xiàn)象比比皆是。在國外賣不動的大排量汽車在我國卻賣得很火,，如寶馬X5等SUV車型,。對電力的浪費更不消說了，一些城市一味追求夜景的美麗,，在各個角落布置了大量的景觀燈,；一些場所公然無視有關(guān)部門的倡導(dǎo)，在用電高峰期將空調(diào)溫度設(shè)定過低等,。由于原油,、煤炭等資源均是不可再生的，如此浪費與科學(xué)發(fā)展觀格格不入,。而造成這一局面的恰恰是價格管制,，恐非管制者所料。管制者本想通過價格管制來抑制物價上漲,，結(jié)果卻造成資源被浪費,，正應(yīng)了那句俗話，“好心沒辦成好事”,。
更讓人匪夷所思的是,，同為許多行業(yè)的投入品，為何鋼材不受價格管制,，而成品油和電力卻遭此厄運,？這有悖市場經(jīng)濟的“三公”原則。同樣,，與油電行業(yè)相比,，移動通信行業(yè)更具自然壟斷與暴利的特征，因而更是價格管制的合宜對象,，可偏偏政府對最該管制的行業(yè)置之不理,，聽任其獲取高額利潤,，消費者為此支付了額外費用。反觀油電行業(yè),，其一,，政府已通過課征石油暴利稅等方式對石化行業(yè)的利潤進行調(diào)節(jié)；其二,，在電力行業(yè)中,，也許輸電企業(yè)具有一定程度的壟斷，但發(fā)電企業(yè)的競爭無疑已相對充分,。在此情況下,，再對電廠、石化類企業(yè)實施價格管制無異于“殺雞取卵”,。
油電行業(yè)是國民經(jīng)濟的命脈,，對它們進行管制，造成的直接后果是利益在不同行業(yè)間的輸送,。以犧牲這些資源性行業(yè)的利益與發(fā)展機會為代價,，來扶持高能耗行業(yè)的發(fā)展，這樣做是不是“本末倒置”,？這值得我們深思,。而且,，這些資源性行業(yè)在我國股市中的地位舉足輕重,，往往起著風向標的作用（不少人把大盤的暴跌歸罪于中石油的回歸）。因為價格管制,，這些行業(yè)的業(yè)績得不到有效支撐,，有關(guān)上市公司的股價一路下探就在情理之中，從而拖累大盤,。
好在政府似已意識到問題的嚴重性,，于上月宣布小幅上調(diào)油電價格。但愿這一舉措今后能走得更遠,。
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