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油價(jià)補(bǔ)貼何時(shí)了
    2008-05-30    作者:顧蔚    來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)

  中國(guó)現(xiàn)在的油價(jià)只相當(dāng)于美國(guó)的61%,,日本的41%,英國(guó)的28%,。

  亞洲各國(guó)在玩一個(gè)比誰(shuí)最后才眨眼睛的游戲——幾乎每天,,都有一個(gè)政府堅(jiān)持不住,提高國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格,。而中國(guó)憑借其強(qiáng)大的雙順差,,似乎最有實(shí)力將油價(jià)補(bǔ)貼的政策堅(jiān)持到底。
  但這么做是否值得呢?繼續(xù)人為把油價(jià)壓在低位,,將會(huì)進(jìn)一步扭曲國(guó)內(nèi)能源價(jià)格,,鼓勵(lì)過(guò)度使用能源,以及遏制新能源的發(fā)展,。如果低油價(jià)促進(jìn)需求增加,還可能讓通脹形勢(shì)進(jìn)一步惡化,。國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼油價(jià)的支出越來(lái)越多,,會(huì)吞噬其他社會(huì)福利方面的開(kāi)銷。如果財(cái)政赤字因此大幅擴(kuò)大,,甚至?xí)o人民幣帶來(lái)貶值壓力,。
  中國(guó)已經(jīng)成為世界上第二大的能源消費(fèi)國(guó)。雖然中國(guó)的能源消費(fèi)量除以13億人口并不算多,,但如果按照中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的比例來(lái)看則并不低,,就是說(shuō)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)過(guò)多依賴能源消費(fèi),,亞洲發(fā)展銀行的資深經(jīng)濟(jì)學(xué)家Shikha Jha指出,,如果中國(guó)和印度無(wú)法減少補(bǔ)貼、降低它們的能源消耗的話,,將會(huì)給世界帶來(lái)重要的負(fù)面影響。從2000年到2006年,,61%的世界原油消費(fèi)增長(zhǎng)來(lái)自于有油價(jià)補(bǔ)貼的國(guó)家,。
  如果人為地扭曲了價(jià)格,,那么就會(huì)“鼓勵(lì)”走私,。另外,補(bǔ)貼也是一種寅吃卯糧的做法,。譬如印度發(fā)給煉油廠債券,,允諾以后會(huì)兌現(xiàn),,短期內(nèi)政府只是支付這些債券的利息。
  而且補(bǔ)貼油價(jià),,富人受益超過(guò)貧窮的人,。因?yàn)楦蝗擞兴郊臆�,,他們也更多使用空調(diào),、電腦等能源消耗大的電器,。那么,,為什么很多政府選擇補(bǔ)貼油價(jià),而非直接補(bǔ)貼貧窮的人呢?或許是直接補(bǔ)貼很難執(zhí)行,,行政管理成本比較高。那么,,補(bǔ)貼油價(jià)就是一個(gè)有效但欠公平的做法,。
  油價(jià)補(bǔ)貼等于是一個(gè)國(guó)家犧牲了它對(duì)財(cái)政預(yù)算支配的主動(dòng)性,,被迫讓國(guó)際油價(jià)來(lái)決定它的其他開(kāi)支,�,!敖o出油價(jià)補(bǔ)貼是很容易的,但要把它拿走,,則比下地獄還要難,。”麥格理銀行的亞洲經(jīng)濟(jì)學(xué)家Bill Belchere指出,。
  歐洲國(guó)家不僅不給油價(jià)補(bǔ)貼,,而且還加征高額的稅收,。這雖然是一個(gè)非常不受歡迎的政策,但實(shí)際上卻幫助歐洲走向能源獨(dú)立,。因?yàn)橛蛢r(jià)高,,歐洲人就愿意開(kāi)小車,在法國(guó)街頭,,很少看到美國(guó)滿地都是的旅行車SUV,,更多的是只有普通小汽車2/3長(zhǎng)度的Smart。因?yàn)橛蛢r(jià)昂貴,,法國(guó)能源公司大力發(fā)展核能源,。隨著國(guó)際油價(jià)高企成為常態(tài),讓人不免感嘆法國(guó)人在這方面的遠(yuǎn)見(jiàn),。
  全球消費(fèi)者對(duì)油價(jià)都是敏感的,。印尼三年前減少油價(jià)補(bǔ)貼后,成品油消費(fèi)下跌了20%,。在油價(jià)相對(duì)便宜的美國(guó),,價(jià)格杠桿照樣發(fā)揮作用:今年3月美國(guó)人駕車?yán)飻?shù)比去年同期少4.3%,是1979年以來(lái)的首次下跌,。
  中國(guó)香港雖然是世界上富人最多的地方之一,,但普通人開(kāi)車的很少,因?yàn)橄愀蹧](méi)有油價(jià)補(bǔ)貼,,停車很貴,,而公共交通建設(shè)四通八達(dá)。放眼中國(guó)北京或是印度孟買,,道路擁擠已經(jīng)成為最讓人頭疼的問(wèn)題,,如果政府能夠把補(bǔ)貼油價(jià)的錢拿去投資地鐵或巴士,相信這兩個(gè)城市的交通都會(huì)大有改善,。
  中國(guó)現(xiàn)在是世界上油價(jià)最低的國(guó)家之一,,只相當(dāng)于美國(guó)的61%,日本的41%,,英國(guó)的28%,。目前中國(guó)政府雖然補(bǔ)貼得起,,但以中國(guó)之大、需要用錢的地方之多,,還是應(yīng)該想辦法及早取消油價(jià)補(bǔ)貼,。等待的時(shí)間越長(zhǎng),日后改革的痛苦就越大,。

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