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日前,，位于杭州城西古翠路的杭州首座智能電動(dòng)汽車(chē)充電站落成,。圖為充電站一名工作人員演示電動(dòng)汽車(chē)充電卡使用方法。新華社記者 韓傳號(hào)
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一種通過(guò)更換電池來(lái)解決電動(dòng)汽車(chē)能源供應(yīng)問(wèn)題的新模式,，目前在杭州已完成實(shí)驗(yàn)研究階段,，可能將成為未來(lái)破解杭州電動(dòng)汽車(chē)充電難的主要辦法,。
記者在日前剛落成的杭州首座全功能電動(dòng)汽車(chē)充電站了解到，這座充電站已可向電動(dòng)汽車(chē)提供“充電”和“換電”兩種能源供給模式,�,！坝绕涫菗Q電模式，目前我們的解決方案已趨于成熟�,！焙贾菔须娏重�(fù)責(zé)人聶亮對(duì)記者說(shuō),。
杭州市電力局副局長(zhǎng)蔡信說(shuō)，杭州市正在探索汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)模式,。在充電設(shè)施推進(jìn)過(guò)程中,，亟待突破的難題就是切實(shí)可行地解決杭州市汽車(chē)充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)。記者了解到,，電力部門(mén)以城市綜合體為布點(diǎn)單元,，依托現(xiàn)有綜合體配套的停車(chē)場(chǎng)設(shè)施，因地制宜建設(shè)“微電網(wǎng),、分布式,、綜合化”的可充、可換的全功能充電站,，可解決“充電”模式存在的兩個(gè)“短板”：一是充電時(shí)間長(zhǎng),，二是停車(chē)環(huán)境有限。
杭州市電力局提出的設(shè)想是,，利用超市,、體育場(chǎng)館、公共停車(chē)場(chǎng)等資源,，設(shè)立充電樁作為補(bǔ)充,，完成電池的充電；在營(yíng)業(yè)區(qū)域內(nèi),，可以在住宅小區(qū)或商場(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)里實(shí)現(xiàn)電池的配送和更換,，只要停車(chē)場(chǎng)提供一個(gè)集裝箱大小的場(chǎng)地即可。據(jù)介紹,，這種模式構(gòu)成了低成本,、廣覆蓋、強(qiáng)功能的電池能源供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,，這種可更換式電池盒，約莫兩臺(tái)電腦主機(jī)箱大小,，配備了專(zhuān)門(mén)的接插口,。在一輛被改裝的汽車(chē)行李箱里，操作人員在三分鐘左右放好了四塊電池,，這輛汽車(chē)即可發(fā)動(dòng)行駛,。
聶亮介紹，現(xiàn)在的電池盒內(nèi)裝載磷酸鐵鋰電池,，重65公斤,，電池盒的安全性已經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢驗(yàn),。“將來(lái)不同電池生產(chǎn)商可以把不同性能的電池放在這個(gè)盒子里,，采用標(biāo)準(zhǔn)接插件和汽車(chē)連接,，更換很方便，也有利于用戶(hù)自由選擇不同質(zhì)量的電池,�,！薄�
值得重視的是，基于“換電池”模式的逐步成熟,，杭州電力部門(mén)與一些汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)正在建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟關(guān)系,，如與萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)有限公司、海南馬自達(dá)汽車(chē)公司,、長(zhǎng)安新能源汽車(chē)公司等在標(biāo)準(zhǔn)電池組,、充電連接器等方面進(jìn)行深入合作,，將來(lái)這些公司有望提供相應(yīng)車(chē)型供市場(chǎng)選擇,。記者了解到，國(guó)網(wǎng)公司已推出“換電為主,、慢充為輔”實(shí)時(shí)在線的電動(dòng)汽車(chē)能源供給模式,，使汽車(chē)實(shí)現(xiàn)全天候無(wú)障礙補(bǔ)給能源。 |
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