|
 |
|
日前，位于杭州城西古翠路的杭州首座智能電動汽車充電站落成,。圖為充電站一名工作人員演示電動汽車充電卡使用方法。新華社記者 韓傳號
攝 |
一種通過更換電池來解決電動汽車能源供應問題的新模式,，目前在杭州已完成實驗研究階段，可能將成為未來破解杭州電動汽車充電難的主要辦法,。
記者在日前剛落成的杭州首座全功能電動汽車充電站了解到,，這座充電站已可向電動汽車提供“充電”和“換電”兩種能源供給模式�,！坝绕涫菗Q電模式,，目前我們的解決方案已趨于成熟�,！焙贾菔须娏重撠熑寺櫫翆τ浾哒f,。
杭州市電力局副局長蔡信說，杭州市正在探索汽車充電網(wǎng)絡建設模式,。在充電設施推進過程中,，亟待突破的難題就是切實可行地解決杭州市汽車充電服務網(wǎng)絡布點。記者了解到,，電力部門以城市綜合體為布點單元,，依托現(xiàn)有綜合體配套的停車場設施，因地制宜建設“微電網(wǎng),、分布式,、綜合化”的可充、可換的全功能充電站,，可解決“充電”模式存在的兩個“短板”：一是充電時間長,，二是停車環(huán)境有限。
杭州市電力局提出的設想是,，利用超市,、體育場館、公共停車場等資源,，設立充電樁作為補充,，完成電池的充電；在營業(yè)區(qū)域內(nèi),，可以在住宅小區(qū)或商場的停車場里實現(xiàn)電池的配送和更換,，只要停車場提供一個集裝箱大小的場地即可。據(jù)介紹,，這種模式構(gòu)成了低成本,、廣覆蓋、強功能的電池能源供應基礎設施網(wǎng)絡,。
記者在現(xiàn)場看到,，這種可更換式電池盒，約莫兩臺電腦主機箱大小,，配備了專門的接插口,。在一輛被改裝的汽車行李箱里,，操作人員在三分鐘左右放好了四塊電池，這輛汽車即可發(fā)動行駛,。
聶亮介紹，現(xiàn)在的電池盒內(nèi)裝載磷酸鐵鋰電池,，重65公斤,，電池盒的安全性已經(jīng)過嚴格檢驗�,！皩聿煌姵厣a(chǎn)商可以把不同性能的電池放在這個盒子里,，采用標準接插件和汽車連接，更換很方便,，也有利于用戶自由選擇不同質(zhì)量的電池,。”
值得重視的是,，基于“換電池”模式的逐步成熟,，杭州電力部門與一些汽車整車生產(chǎn)企業(yè)正在建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟關系，如與萬向電動汽車有限公司,、海南馬自達汽車公司,、長安新能源汽車公司等在標準電池組、充電連接器等方面進行深入合作,，將來這些公司有望提供相應車型供市場選擇,。記者了解到，國網(wǎng)公司已推出“換電為主,、慢充為輔”實時在線的電動汽車能源供給模式,，使汽車實現(xiàn)全天候無障礙補給能源。 |
|