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| 廣汽長豐獵豹CS6 |
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| 北京現(xiàn)代途勝 資料照片 |
透過對標(biāo)產(chǎn)品廣汽長豐獵豹CS6和北京現(xiàn)代途勝就不難發(fā)現(xiàn)，在日趨成熟與再細(xì)分的SUV市場上,，技術(shù)派與偶像派漸成兩大分野,。技術(shù)派力主SUV的越野性能，而偶像派精工于內(nèi)飾與外形,。為了迎合城市SUV消費群體的綜合需求,，兩派呈現(xiàn)不斷融合趨勢，但區(qū)別依然明顯,。
外觀方面,，兩者都在尋求傳統(tǒng)個性基調(diào)與現(xiàn)代時尚風(fēng)格的結(jié)合與平衡。途勝最大突破是將傳統(tǒng)的SUV與轎車風(fēng)格結(jié)合在一起,，強調(diào)鮮明的車身線條與邊緣的統(tǒng)一,，改變了傳統(tǒng)SUV在消費者心目中笨重粗獷形象。而獵豹CS6在傳統(tǒng)越野車粗狂外形基礎(chǔ)上,，大膽增加時尚元素,，充分體現(xiàn)現(xiàn)代氣息。在整車體形上,，獵豹C
S6擁有4980mm×4980mm×1865mm的高大車身,，比途勝的4325mm×1830mm×1730mm尺寸大了一圈,。
內(nèi)飾方面，途勝操控臺的各種按鈕在呼應(yīng)整車運動取向的同時,，布置直觀且易于操作,，符合司機(jī)舒適駕駛的需求。被真皮包裹的方向盤手感頗佳,，中控臺經(jīng)過了銀色金屬質(zhì)感處理后十分惹眼,，還有防炫目的內(nèi)后視鏡附帶電子方向指示功能，使車主在野外也能準(zhǔn)確地掌握行駛方向,。另外,，雙開啟電動天窗、行車電腦,、電動可折疊外后視鏡,、前排可加熱座椅、空氣質(zhì)量控制系統(tǒng),、方向盤音像控制器,、M
P3播放器、可掀起后窗玻璃等這些豪華配置均被應(yīng)用到途勝身上,。
而獵豹CS6更強調(diào)實用性,，獵豹CS6的儀表盤能夠提供驅(qū)動模式、實時油耗等信息,，中控臺頂部的液晶顯示屏可顯示包括日期,、時間、氣壓,、高度,、車輛傾角、指南針等實用信息,。
操控性方面,，途勝配備兩種動力——2.0升CVVT發(fā)動機(jī)和2.7LV6發(fā)動機(jī)，這兩款發(fā)動機(jī)最早應(yīng)用在伊蘭特轎車上,，這使得途勝在提速時會有動力不足感,，應(yīng)對高強度路面也會遭遇一定阻礙；獵豹CS6搭載的VMR425柴油發(fā)動機(jī)和三菱4G64S4M汽油發(fā)動機(jī),，應(yīng)用了德國博世第二代高壓共軌電噴技術(shù),，不論在低、高速時都能感覺到源源不斷的推背感,。
在驅(qū)動系統(tǒng)方面,，途勝的四驅(qū)系統(tǒng)可隨路面狀況改變，前后輪驅(qū)動力分配比例最高能達(dá)50∶50,；獵豹CS6承襲了三菱“超選四驅(qū)技術(shù)”,，其“主控式全驅(qū)”技術(shù),，可在時速100公里內(nèi)根據(jù)不同路況在四種模式中自主切換，足以應(yīng)對都市,、鄉(xiāng)野的各種路況,。
此外，高性能的伊頓鎖止式差速器,、手控電IMMOBILIZER四驅(qū)裝置,、先進(jìn)可靠的前輪輪邊離合器、225MM的離地間隙,、600MM的涉水深度,，也奠定了獵豹C
S6越野性能。而途勝的底盤采用了轎車伊蘭特底盤結(jié)構(gòu),，有著明顯的轎車化傾向,，舒適感更佳，但通過性有所不足,。
技術(shù)派與偶像派的融合與分野，體現(xiàn)了SUV市場競爭的激烈,，也為消費者提供了更多選擇空間,。如果你對空間要求不大，行車多在城市路面,，那么你可以選擇偶像派SUV,，而如果你喜歡在周末帶著家人到郊外體驗不一樣的生活情趣，或必須行走于城鄉(xiāng)之間,，還是建議你選擇技術(shù)派SUV吧,。 |
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