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汽車養(yǎng)護專家介紹說，有的人本來以為是在保養(yǎng)汽車,，但實際上卻弄巧成拙損壞了愛車,。看了以下錯誤養(yǎng)護法,，你也來對號入座吧,。
進口輪胎——不適用
有些人買輪胎特別喜歡強調(diào)“進口”。國外推的新款輪胎對國內(nèi)的用戶來說有一個最致命的缺陷就是不適用,。歐洲平整的路面與北京二環(huán),、三環(huán)的路況有較大區(qū)別，適合歐洲路況的輪胎在北京就難有上佳表現(xiàn),，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服,，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎側(cè)起包在所難免,。一些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后,，都根據(jù)國內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側(cè)的抗沖擊力,。因此說,，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講完全能夠替代進口貨。
新蓄電池不充電——縮短壽命
蓄電池的首次充電稱為初次充電,，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響,。若不充電，即加“水”直接使用,，蓄電池的容量不高,，壽命將縮短；若直接充電,，也會縮短壽命,。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約一小時左右即可安裝使用,。
車內(nèi)設(shè)備隨意加——影響行車安全
私人轎車是車主移動的家,，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手在車內(nèi)加裝各種設(shè)備,，這種改裝,，如果處理不妥當(dāng)，對汽車性能及操縱的方便會帶來不利影響,，易留下后遺癥或影響行車安全,。
冷卻水溫度太低——磨損發(fā)動機
夏季天氣炎熱,，有的司機為了防止發(fā)動機溫度過高,，一味要求冷卻水溫度盡可能的低,；有的司機為了達到降溫目的，干脆把節(jié)溫器拆去,，這些做法都是不對的,。
實際上，汽車發(fā)動機既怕熱又怕冷,，如果冷卻水溫度過低,，會使燃油燃燒惡化，油耗增加,，加劇磨損,，機油黏度增加，發(fā)動機功率降低,。試驗表明,，汽車行駛時冷卻水溫度為40─50攝氏度時，發(fā)動機磨損增加60%─80%,，功率降低25%,，油耗增多8%─10%。因此,，發(fā)動機冷卻水的溫度并非越低越好,，一般應(yīng)控制在80─90攝氏度之間。
水箱“開鍋”速加水——氣缸開裂
夏季天氣熱,，有的司機一看見水箱出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象,，就擔(dān)心發(fā)動機溫度再升高，立即熄火加水,。這種做法是錯誤的,，它極可能造成氣缸蓋因為突然受冷而出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。
如果碰見水箱“開鍋”,，一般正確的方法是：立即停車,，讓發(fā)動機保持怠速空轉(zhuǎn)繼續(xù)散熱；同時打開發(fā)動機罩,，提高散熱速度,。待冷卻水溫度降低后，再將發(fā)動機熄火,。此時如果冷卻水不足時,，應(yīng)緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而出現(xiàn)開裂,。
長期不用車或短途用車——機件受損
有的人雖然成為了有車族,，但平時“不舍得”開車,，只有放假時才開車出去玩，其實這樣的用車方式是很傷車的,。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹,，電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車,，跑個三四十分鐘,。
另外，車隨時在動但都開不遠,，是傷車的重要原因,。車上機件在發(fā)動機啟動至穩(wěn)定階段之間磨損最嚴(yán)重，發(fā)動一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補足,，這樣的用車習(xí)慣很容易使車子提早出毛病,。
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