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汽配市場行貨水貨分不清,，汽修市場技能經(jīng)驗真假難斷,。專家就此建議，汽車維修市場亟待規(guī)范化,。
維修程序要透明化
維修的不透明使得汽修企業(yè)的誠信受到質疑,。在利益的驅使下,，這種不透明成為行業(yè)的潛規(guī)則，挑戰(zhàn)著消費底線,，不利于行業(yè)的發(fā)展,，也給汽修企業(yè)帶來越來越多的經(jīng)營問題。
國外汽車維修企業(yè)都有規(guī)范的維修檢驗診斷程序,，并且在每個企業(yè)中至少有一名經(jīng)有關部門考核并獲得從業(yè)資格證書的汽車維修檢驗人員，負責車輛進廠,、出廠檢驗,，對汽車的維修質量負責。汽車進廠,，首先汽車維修檢驗人員必須將客戶反映的情況做詳細記錄,，并根據(jù)客戶反映的情況進行初步判斷，然后通過檢測設備對車輛進行進一步的檢查診斷,，確定車輛的故障所在,，之后根據(jù)車輛故障情況分配給具有相應技術的汽車維修工進行修理，修好的車輛再由汽車維修檢驗人員進行出廠檢驗,，達到質量標準的由其簽發(fā)出廠合格證書,。國外汽車維修通過執(zhí)行規(guī)范的、嚴格的維修檢驗診斷程序,，保證了汽車的維修質量,。
連鎖經(jīng)營模式亟待推廣
目前市場上的維修企業(yè)良莠不齊,，國內的汽車維修市場一直以來都存在著品牌的缺位。業(yè)內專家就此表示,，汽配維修市場亂象的背后其實是行業(yè)監(jiān)管和標準的缺失,，而連鎖經(jīng)營的模式正可以彌補這樣的缺憾。
連鎖經(jīng)營的一大特點是網(wǎng)點數(shù)量眾多,，同時對車主而言也更有品牌保障,。連鎖店統(tǒng)一收費、統(tǒng)一形象,，配件來源充足,，技術實力雄厚，這種模式具有強大的競爭力,。在美國,，最大的汽修企業(yè)就是連鎖集團，擁有數(shù)千家門店,。在這種模式下,，困擾車主的收費不透明等問題就可以得到有效解決。而連鎖經(jīng)營就是要降低利潤,、營造良好的后市場消費環(huán)境,。
汽車后市場的連鎖品牌經(jīng)營從馳耐普、美麗獅這些以賣產(chǎn)品為主的經(jīng)營模式開始,，如今已逐步過渡到月福,、愛義行這些以提供服務為主要贏利模式的連鎖經(jīng)營，將來這個模式會逐漸成熟,，出現(xiàn)更多的知名連鎖汽車維修企業(yè),。連鎖化、品牌化經(jīng)營要求這類維修廠規(guī)模較大,，生產(chǎn)設備精良,，維修人員受過統(tǒng)一培訓，在技術上具有權威性,，服務對象主要是品牌車,。
加大對維修市場的監(jiān)督力度
汽車投訴網(wǎng)專家大陳認為，必須加大對維修市場的監(jiān)督力度,。目前針對汽車維修市場的法規(guī)主要是2005年由交通部頒布的《機動車維修管理規(guī)定》,，比如第27條規(guī)定的“機動車維修經(jīng)營者不出具結算票據(jù)和結算清單的，維修方有權拒絕支付費用”以及第33條規(guī)定的“機動車維修竣工質量檢驗合格的,，維修質量檢驗人員應當簽發(fā)《機動車維修竣工出廠合格證》,；未簽發(fā)機動車維修竣工出廠合格證的機動車，不得交付使用，車主可以拒絕交費或接車,�,！比欢陨弦�(guī)定在很多地方就沒有得到落實,，很多車主正是因為沒有拿到第一手的維修單據(jù),，導致在以后維權時沒有證據(jù)而敗訴。
其次,，需要針對現(xiàn)有的法規(guī)進行完善和細化,。比如價格公示表懸掛位置、如何防范維修店“以換代修”等等,，還有關于在維修保養(yǎng)過程中車主進行拍攝的問題,，都需要政府部門加以明確。
再次,，應該提高入行門檻以規(guī)范市場,。形成目前魚目混珠的汽車維修市場主要是因為我國沒有一個規(guī)范的市場準入制度。汽車后市場一向被認為是暴利,，由于門檻低,，很多企業(yè)很容易進入汽修領域。制度上的缺失造成混亂,，使得之后的一系列整頓都成為“亡羊補牢”,。而美國和歐洲等發(fā)達國家的汽車維修行業(yè)都實行嚴格的市場準入制度，首先經(jīng)營者即廠長或經(jīng)理必須從事汽車維修工作三年以上,、經(jīng)過培訓并取得政府管理部門考核合格后頒發(fā)的從業(yè)資格證書,，方有資格申請成立汽車維修企業(yè)；其次所成立的汽車維修企業(yè)必須達到該行業(yè)開業(yè)所規(guī)定的各項要求,；此外,，所有的汽車維修從業(yè)人員必須經(jīng)過嚴格的培訓并取得有關部門頒發(fā)的從業(yè)資格證書。 |