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“飛入尋常百姓家”的私家車,，在給出行者帶來便利的同時,，交通擁擠、停車難等次生品也相伴而來,。城市“有車族們”感嘆：給愛車筑巢豈一個難字了得,。
據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計,，截至2009年7月底，成都市機(jī)動車保有量已增至204萬輛,，而城區(qū)內(nèi)備案登記機(jī)動車停車場為2000多個,，總泊位卻只有27萬多個。車輛的增長幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了停車場擴(kuò)建速度,，城區(qū)內(nèi)停車位缺口越來越大,。
高價車位成了資源稀缺“搶手貨”
晚上七點(diǎn)剛過，位于成都市一環(huán)路的泡桐樹街道兩側(cè),，就滿滿當(dāng)當(dāng)塞滿了各種款式的家用轎車,。排起幾百米長龍的車隊，“霸占”了整個街道的2/3,，車道寬度只容一輛車通過,。
由于整條泡桐樹街道旁的樓房多建于90年代，當(dāng)時大多數(shù)住宅區(qū)沒有規(guī)劃私家車停車位,，造成了小區(qū)內(nèi)很多私家車“無家可歸”,。為了解決停車問題,，2008年成都市批準(zhǔn)在市內(nèi)中小街道設(shè)置機(jī)動車臨時停車場856個，提供了兩萬多個泊車位,。于是,，一些街道變身“露天停車場”。
拿泡桐樹街73號小區(qū)來說,，小區(qū)三幢樓內(nèi)110多戶人家中,，70%都有私家車。而街道上提供的臨時停車位只有46個,，處于供需失衡狀態(tài),。“這條路是越來越擠了,，連個散步的地方都沒有,。”市民張大媽抱怨說,，兩年前這條街被設(shè)為臨時停車點(diǎn)后,，從早到晚停滿了車。白天,，道路被上班族,、辦事者的座駕“霸占”，晚上就歸小區(qū)住戶“所有”,。
成華區(qū)成電花園是2004年新建的一座中檔住宅區(qū),。小區(qū)剛建好時，平均六萬塊一個的地下車位幾乎無人問津,。隨著私家車數(shù)量每年成倍增加,，高價的車位竟成了資源稀缺的“搶手貨”。成華區(qū)成電花園的李強(qiáng)說：“現(xiàn)在成都市區(qū)每個標(biāo)準(zhǔn)車位售價普遍在八到九萬元,，這個價格能買輛不錯的新車了,。讓自己的愛車每天在路邊日曬雨淋也很心疼，但是給愛車買個棲身之所,，又實在負(fù)擔(dān)不起,。”
用價格杠桿調(diào)節(jié)繁華地段車位
“我現(xiàn)在上班一般不開車,，改騎電瓶車了,。”80后的王倩,，五年前就加入了“有車一族”,。談起最近出行習(xí)慣的改變，王倩一臉無奈地說,，交通擁堵,、找停車位難,、停車費(fèi)貴，讓她不得不“綠色出行”,。
去年,，成都私家車以日均897輛的速度增長，穩(wěn)居全國私家車“第三城”,。每天,，大大小小的汽車如潮水般涌動在星羅棋布的交通要道上，考量著這座城市的交通承載力,。
“買車容易養(yǎng)車難,，要想停車難上難�,！本W(wǎng)名Joye道出了“王倩們”的“切膚之痛”,。
為了緩解中心城區(qū)的交通壓力，從去年10月開始,，成都城區(qū)臨時占道停車正式實施差別收費(fèi),，用價格杠桿自動調(diào)節(jié)繁華地段“緊俏”車位,。占道停車分四類停車區(qū)域,，每類停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)各不相同且差異較大。離市中心越近停車費(fèi)越貴,，內(nèi)環(huán),、一環(huán)、二環(huán)呈現(xiàn)收費(fèi)逐級遞減的趨勢,。
王倩公司所在的黃金地段屬于一類區(qū)域,，起價五塊，一個小時后,，每半小時加收兩元,。這樣下來，每天光停車費(fèi)就要花去二三十元,。
盡快增加公共交通工具的數(shù)量
隨著成都構(gòu)建世界田園城市的規(guī)劃出臺,，合理解決停車難問題，是對這個即將走上國際舞臺城市的一次考驗,。
與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和機(jī)動車迅速增長相比,，成都市公共建筑和住宅區(qū)配套建設(shè)停車場明顯滯后。就此,，一些網(wǎng)友認(rèn)為,，要想“停車有其位”，首先要增加停車車位,，多修建地上,、地下停車場,，尤其在新建小區(qū)里更要配套修建地下停車場。其次,，應(yīng)設(shè)法減少上路車的數(shù)量,。
四川省社會科學(xué)院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究所所長劉世慶說，停車難反映了成都城市加速發(fā)展的速度,，超過了城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度,。劉世慶認(rèn)為，未來城市建設(shè)要打破功能區(qū)的集中建設(shè)密度,，降低因車流富集給道路和停車帶來的壓力,。同時，盡快增加公共交通出行工具的數(shù)量,，利用地鐵,、公交車來分流私家車。此外,，可以借鑒國外的模式,，在地鐵出口處、公交換乘地點(diǎn),，設(shè)置自行車租用場,。 |