隨著廣州社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民收入的增多,，廣州汽車擁有量還將持續(xù)不斷的增長(zhǎng),。但多方面的因素會(huì)制約廣州汽車消費(fèi)和汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展,，其中最為突出的是停車難的問(wèn)題,。據(jù)介紹,，目前,，廣州停車位僅有60萬(wàn)個(gè),，其中立體停車位僅兩萬(wàn)個(gè),，停車位缺口達(dá)50萬(wàn)個(gè),。
廣州市天河北路是天河乃至廣州最繁華的區(qū)域,，這里高樓林立，聚集了眾多高檔寫(xiě)字樓,、住宅樓,。近日，記者來(lái)到天河北一帶調(diào)查停車位的情況,。很多白領(lǐng)反映,，在天河北寫(xiě)字樓上班，最好不要開(kāi)私家車,，因?yàn)橥＼囄缓茈y找,。據(jù)了解，在天河北的帝景苑寫(xiě)字樓,，配備的停車位只有幾十個(gè),，平時(shí)都處于飽和狀態(tài)。
高科大廈A,、B座上班人員有2000多人,，但配備的停車位只有130多個(gè)。停車場(chǎng)的工作人員告訴記者,，雖然上班族不是人人有車,，但130個(gè)停車位還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，周一至周五上班時(shí)間,，大廈的停車位每天都是供不應(yīng)求,，一些車主需要等上半個(gè)小時(shí)才能找到車位。
與停車難相伴的還有停車貴,。
位于天河北路的中信廣場(chǎng)是廣州最高的建筑,，該廣場(chǎng)共有兩層地下停車場(chǎng)，本來(lái)有900個(gè)停車位,，后來(lái)因?yàn)榈罔F3號(hào)線的修建以及部分停車位改建為貨倉(cāng),，目前只剩下500多個(gè)停車位。
記者了解到,，由于中信廣場(chǎng)的停車費(fèi)太貴(每小時(shí)10元),，一些上班白領(lǐng)于是把車停到了中信廣場(chǎng)附近的小區(qū)里,。根據(jù)保安指引，在中信廣場(chǎng)附近的薈雅園小區(qū)看到,，停車場(chǎng)內(nèi)車輛爆滿,，有的車已經(jīng)泊到小區(qū)地下停車場(chǎng)外面的過(guò)道上。
廣州市停車場(chǎng)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)康斯平介紹,，美國(guó)汽車與停車位的比例約為1∶1,，在寸土寸金的香港也達(dá)到大約1.25∶1。與之相比,，我國(guó)內(nèi)地大城市停車位缺口非常大,。康斯平分析說(shuō),，廣州前幾年興建的商品房規(guī)劃的車位非常少,，有的戶數(shù)與停車位之比通常是5∶1或6∶1，甚至十幾比一,，有的甚至根本沒(méi)有車庫(kù)或車位,。早期規(guī)劃滯后，再加之機(jī)動(dòng)車數(shù)量劇增,，導(dǎo)致停車位供需嚴(yán)重失衡,。
記者從《廣州市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》(2009)藍(lán)皮書(shū)中了解到，2008年,，廣州汽車保有量增長(zhǎng)速度超過(guò)13%,，城市百戶居民家庭擁有汽車量增長(zhǎng)速度達(dá)23%，全市汽車保有量超過(guò)117萬(wàn)輛(不包括部分長(zhǎng)期在廣州行駛的外地車輛),。由于住宅小區(qū)停車位緊張,，不少車主因不能將車輛停放在所住小區(qū)而經(jīng)常與物業(yè)管理公司發(fā)生糾紛。
康斯平建議,，為緩解停車難,，在廣州城市總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃,、住宅小區(qū)規(guī)劃與建設(shè),、城市公共場(chǎng)所規(guī)劃等方面要充分考慮所需要的停車場(chǎng)用地空間和數(shù)量，尤其是住宅小區(qū)規(guī)劃建設(shè)要盡量提高每戶停車位的比例,，同時(shí),，在舊城與城中村改造、公共場(chǎng)所(如商業(yè)場(chǎng)所)等建設(shè)過(guò)程中,，要增加停車場(chǎng)的空間和面積,，緩解中心城區(qū)停車難和亂停車的問(wèn)題。 |
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