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憑借著自身絕對(duì)的壟斷地位,，三大礦山在談判中“變本加厲”,。在提出90%的漲價(jià)要求后,，有消息稱三大礦山已經(jīng)和日本鋼鐵制造商達(dá)成初步協(xié)議,，擬以與現(xiàn)貨市場(chǎng)掛鉤的短期合約取代鐵礦石年度合約,。這意味著,，維持?jǐn)?shù)十年的鐵礦石長(zhǎng)協(xié)價(jià)格機(jī)制將有可能不復(fù)存在。
在全球鋼鐵產(chǎn)能逐步恢復(fù)的大背景下,，一邊是“待價(jià)而沽”愈加強(qiáng)勢(shì)的三大礦山,，一邊是苦于“無(wú)礦石下?tīng)t”的鋼廠，雙方懸殊進(jìn)一步拉大,。
據(jù)22日英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道,，全球礦商和日本鋼鐵制造商已達(dá)成初步協(xié)議，擬以與現(xiàn)貨市場(chǎng)掛鉤的短期合約,，取代有著40年歷史,、基于年度合同和冗長(zhǎng)談判的鐵礦石定價(jià)體系。但參與談判的一名高管補(bǔ)充稱,，包括巴西淡水河谷,、必和必拓和力拓在內(nèi)的礦商，以及新日鐵,、日本川鐵等鋼鐵制造商,，仍然需要解決一些重要障礙，才能達(dá)成最終協(xié)議,。據(jù)了解,，目前日本鋼廠的下游，例如豐田等汽車廠家很難接受季度鋼供應(yīng)協(xié)議。
截至發(fā)稿時(shí),，記者的采訪函尚未得到三大礦山和日本鋼鐵制造商的正式回應(yīng),。但值得注意的是，日本鋼廠通常與國(guó)外買家簽訂年度或半年度取向電工鋼板供應(yīng)合同,，不久前卻與買家簽訂季度供應(yīng)合同,，并將4月至6月發(fā)貨的鋼板出口報(bào)價(jià)上調(diào)500美元/噸至600美元/噸。
在制造鋼鐵的另一重要原料——焦煤方面,，3月初日本鋼廠與澳大利亞必和必拓也改變了以往年度定價(jià)的慣例,，達(dá)成了季度結(jié)算的定價(jià)協(xié)議。
聯(lián)合金屬網(wǎng)礦石頻道資深分析師杜薇在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》采訪時(shí)表示,，上述跡象預(yù)示著日本或許已經(jīng)接受了上述新的定價(jià)模式,，可能就是采用季度定價(jià)。因?yàn)閺哪壳暗那闆r看,，日本鋼鐵商正在努力說(shuō)服下游接受季度供鋼模式,，試圖把成本風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)嫁。一位消息人士稱,，之所以同意這樣的改變,，主要因?yàn)橄啾葍r(jià)格，日本鋼廠更關(guān)心供應(yīng)安全,，所以準(zhǔn)備用年度合約讓步來(lái)保證未來(lái)12個(gè)月的供應(yīng),。
但是這對(duì)于中國(guó)鋼鐵行業(yè),，卻猶如晴天霹靂,。因?yàn)槿绻凑张c現(xiàn)貨市場(chǎng)掛鉤的定價(jià)方式測(cè)算，澳礦進(jìn)口到岸價(jià)格將達(dá)到每噸143.8美元,，除去運(yùn)費(fèi),，相當(dāng)于去年日澳達(dá)成的長(zhǎng)協(xié)價(jià)格的2倍多。
一位國(guó)有大型鋼廠的高層告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》,，今年以來(lái),，三大礦山都顯得非常強(qiáng)勢(shì)，拼命縮減長(zhǎng)協(xié)供應(yīng)來(lái)推高現(xiàn)貨價(jià)格,�,！暗庸瓤s減了近20%的長(zhǎng)協(xié)供應(yīng)量，力拓和必和必拓的長(zhǎng)協(xié)礦更是見(jiàn)不到,�,！鄙鲜鋈耸繜o(wú)奈地說(shuō)，“為了不影響生產(chǎn),，有的鋼廠只能按照三大礦山的要求把結(jié)算價(jià)格提高,�,！�
苦于成本增加的鋼廠萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到，原本維持多年的長(zhǎng)協(xié)模式也將瓦解,。上述人士坦言,，一旦采用季度定價(jià)，大鋼廠在成本方面的優(yōu)勢(shì)將消失殆盡,，加上運(yùn)營(yíng)成本大,，很難和中小鋼廠競(jìng)爭(zhēng)。此外,，日后波動(dòng)的礦石價(jià)格也令本來(lái)已經(jīng)微利的鋼鐵行業(yè)處境更加困難,。
“不是難接受，是根本無(wú)法接受,�,！鄙鲜鋈耸考�(dòng)地說(shuō)，不僅僅是成本測(cè)算發(fā)生變化,，模式的瓦解隱含著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的巨大風(fēng)險(xiǎn),。他表示，鋼廠在大幅虧損的現(xiàn)實(shí)面前,，必然會(huì)通過(guò)廠家來(lái)消化成本壓力,，鐵礦石的漲價(jià)將會(huì)傳導(dǎo)到下游機(jī)械、家電,、汽車,、房地產(chǎn)等行業(yè)，并最終傳導(dǎo)到消費(fèi)類商品上,，引起輸入性通脹,。
更令人擔(dān)心的是,，季度價(jià)格很可能成為最終指數(shù)定價(jià)的過(guò)渡,。我的鋼鐵網(wǎng)咨詢總監(jiān)徐向春表示：“比起經(jīng)營(yíng)礦山，三大礦山更像是金融炒家,，通過(guò)操縱指數(shù)定價(jià)來(lái)炒作鐵礦石對(duì)他們來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直易如反掌,。中國(guó)乃至全球鋼鐵行業(yè)的利潤(rùn)都將被上游礦山牢牢控制�,！�
中鋼協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人并未對(duì)此消息進(jìn)行確認(rèn),，但該負(fù)責(zé)人表示，從目前鋼鐵產(chǎn)量供過(guò)于求的局面看,，如果鐵礦石價(jià)格大幅上漲,，必然會(huì)令很多鋼廠因虧損而減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。鐵礦石的需求也會(huì)隨之減少,，這對(duì)于三大礦山也不是好事,�,！叭蟮V山這樣的做法無(wú)疑是‘殺雞取卵’。上下游本身是唇齒相依的合作關(guān)系,，三大礦山應(yīng)該從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā),，取得雙贏�,！鄙鲜鋈耸勘硎�,。 |