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目前,，韓國政府、高等院校和專業(yè)研究機(jī)構(gòu)正積極合作尋求本國的北極航道利益,，韓國首艘破冰船“泛海”號計劃于今年9月前往北極執(zhí)行考察任務(wù),。
據(jù)介紹,，釜山是韓國離歐洲最近的城市，一旦北極航道開通,，它將成為韓國受益最大的港口城市,，并對韓國產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)影響。目前,，從釜山經(jīng)蘇伊士運河到達(dá)鹿特丹航程為20100公里(約24天)。北極航道開通以后,，從釜山經(jīng)北極航道再到鹿特丹航程將縮短至12700公里(約14天),，大大降低航運物流成本。
去年底,，位于釜山的韓國海洋大學(xué)成立了北極航道研究中心,。韓國海洋研究機(jī)構(gòu)、商業(yè)海運公司和一些專家還共同組成了“北極航道協(xié)議組織”,，合作研究“北極航道開通與釜山發(fā)展戰(zhàn)略”。韓國海洋大學(xué)金吉秀教授曾公開表示：“如果韓國能夠有效地利用北極航道,，韓國在運費上比新加坡和香港更具有競爭優(yōu)勢,，這將給韓國的造船業(yè)及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)收益�,！�
韓國第一艘極地考察的破冰船“泛�,！碧栍谌ツ甑渍较滤⑹缀侥蠘O,�,！胺汉！碧枮�6950噸級破冰船,，總投資超過1004億韓圓(約一億美元),，船上裝備有自動導(dǎo)航和自動駕駛設(shè)備以及全天候衛(wèi)星通訊設(shè)備。
“泛�,！碧柹嫌袃膳_船機(jī),，最大功率達(dá)到6800馬力,，是同級別船只馬力的三到四倍,，最大續(xù)航能力為一次補(bǔ)給可連續(xù)70天航行約兩萬海里(3.7萬公里),。此外，“泛�,！碧栠�具有非常好的機(jī)動能力,，能夠在原地回轉(zhuǎn)360度。為了適應(yīng)極地航行的特殊需要,，該船頭部設(shè)計成了可以破除冰層的尖銳的“冰刀”形狀,，鋼板厚達(dá)39.5厘米，相當(dāng)于韓國最厚船舶“獨島”號(厚20厘米)的兩倍,。船的表面還涂刷了一層特殊材質(zhì)的涂料,，使整艘船如同石頭一般堅硬。
“泛�,！碧柹习惭b了60多種尖端的實驗探測設(shè)備,，能夠滿足各種極地研究所需,，包括以聲波探測海底地形和地質(zhì)結(jié)構(gòu)、進(jìn)行海底資源分析等,。其中,，最昂貴的裝備是“多頻音波探測器”，它能夠從多個角度發(fā)射音波,，顯示海面下的三維影像畫面,，韓國僅進(jìn)口此裝備就花費了27億韓圓,。 |