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在中國(guó)極地研究中心日前召開的相關(guān)研討會(huì)上,，專家建議：依靠我國(guó)強(qiáng)有力的國(guó)際貿(mào)易地位和接近北極核心貿(mào)易區(qū)域的有利地理位置,，國(guó)家有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)北極航運(yùn)中心戰(zhàn)略的研究，充分利用北極航道開通條件逐漸成熟的契機(jī),，完善我國(guó)國(guó)際航運(yùn)中心布局,。
從19世紀(jì)末到20世紀(jì)70年代，世界貿(mào)易中心經(jīng)歷了從地中海到大西洋,、從大西洋到太平洋的轉(zhuǎn)移,，并由此而形成了西歐、北美和東亞地區(qū)三大貿(mào)易中心,；與此同時(shí),，國(guó)際航運(yùn)中心的布局也經(jīng)歷了倫敦、紐約,、東京三個(gè)階段,。
20世紀(jì)80年代以來，隨著世界貿(mào)易中心向太平洋地區(qū)的進(jìn)一步轉(zhuǎn)移,，在環(huán)太平洋一帶崛起了多個(gè)世界經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易城市,，如洛杉磯、香港,、新加坡,、神戶,、大阪、高雄,、釜山等,，這些城市中不少已經(jīng)或正在形成新的國(guó)際航運(yùn)中心。
專家認(rèn)為,，目前,，我國(guó)正逐步成為世界貿(mào)易強(qiáng)國(guó)，處于東亞貿(mào)易的核心位置,，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的影響逐漸增強(qiáng),。北極航道一旦開通，將成為連接?xùn)|亞,、北美和西歐新的海上通道,，而在這個(gè)新的航運(yùn)中心的形成過程中，我國(guó)占據(jù)有利位置,。
20世紀(jì)90年代中期以來,，我國(guó)的國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)方面取得舉世矚目的進(jìn)展，形成了南,、北,、中三大國(guó)際航運(yùn)中心的基本構(gòu)架。即南部的香港國(guó)際航運(yùn)中心,，以香港為中心,，以深圳、廣州和珠三角港口群為支撐,；中部的上海國(guó)際航運(yùn)中心,，以上海為中心，以江浙為兩翼,；北部的大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心,，以大連為中心，以營(yíng)口,、錦州和丹東為兩翼,。這三大航運(yùn)中心的確立，奠定了我國(guó)沿海港口總體布局以20個(gè)主樞紐港為骨干,、區(qū)域性重要港口為輔助,、地方中小港口為補(bǔ)充的主要框架。
專家認(rèn)為,，雖然我國(guó)建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心取得了不俗的成績(jī),，但從全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀來考察,，在總體布局上尚存進(jìn)一步研究和完善之處,。隨著北極航道的有望開通,，我國(guó)應(yīng)加緊研究對(duì)北極航運(yùn)中心的戰(zhàn)略研究，完善我國(guó)的國(guó)際航運(yùn)中心總體布局,。 |