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記者17日從工信部了解到，今年1—2月份,，我國造船業(yè)三大指標(biāo)居全球第一,，造船完工量918萬載重噸，占全球46.1%,，比去年同期增長168%,；新接訂單572萬載重噸，占全球51.9%,，是去年同期的近8.7倍,；手持訂單18695載重噸，占全球37.1%,。據(jù)了解,，在今年的新接訂單中，出口船占54%,，內(nèi)需船占46%,。
“目前是從造船大國向強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期。我國造船業(yè)在這些年的發(fā)展中已經(jīng)達(dá)到了國際先進(jìn)水平,，這一點(diǎn)必須肯定,。技術(shù)水平、管理水平都有很大進(jìn)步,，雖然在某些環(huán)節(jié)和世界領(lǐng)先國家比還有差距,，但綜合考慮，我們十分具有競爭力,�,！惫ば挪垦b備工業(yè)司司長張相木說,，“從產(chǎn)品本身的競爭力來說，有三大方面,，技術(shù),、成本和服務(wù)。當(dāng)技術(shù)相對穩(wěn)定以后,，主要取決于成本和服務(wù),。”
工信部裝備工業(yè)司船舶處調(diào)研員陳穎濤表示,，造船業(yè)是一個勞動,、技術(shù)、資金都高度密集的產(chǎn)業(yè),，目前和其他造船先進(jìn)國家相比,，我國具有綜合比較優(yōu)勢，我們占有勞動力成本的絕對優(yōu)勢,，資金比較充裕,，技術(shù)也有很大進(jìn)步。雖然在生產(chǎn)效率略低,，高新技術(shù)和海工總包等方面有一定差距,，但通過其他方面可以彌補(bǔ)，總的周期并不比其他國家長,。
中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心首席研究員包張靜認(rèn)為,，從長期發(fā)展來看，除了我們一直擁有的勞動力成本優(yōu)勢,，生產(chǎn)率提高空間也很大,，后發(fā)優(yōu)勢很明顯。 |