《中國青年報》記者3月3日自東京發(fā)回的報道稱，曾被譽為神話的“豐田模式”被一場大規(guī)模的召回事件擊得粉碎。面臨空前的巨大危機,，豐田公司社長相繼去美國,、中國道歉。但危機蔓延的勢頭沒有因此減弱,，豐田汽車在美國的銷售業(yè)績持續(xù)大幅下滑,，目前也絲毫看不出美國有放豐田一馬的意思。
據(jù)美國數(shù)據(jù)公司的統(tǒng)計,，2月美國新車銷售總量為780265輛,，比去年同期增加了13.3%，是自去年12月以來連續(xù)第3個月銷售業(yè)績超過去年,。但豐田汽車卻因質(zhì)量危機僅售出100027輛,，較去年同期減少8.7%，為12年來最差銷售業(yè)績,。豐田在美國市場的占有率從上個月的14.1%降至12.8%,，同去年2月相比則減少了3.1個百分點�,！�
相對于豐田的不景氣,，通用、福特等廠商的汽車銷量則是大幅增長,。通用銷量達到141438輛,，較去年2月增長了12.7%。福特汽車銷量連續(xù)兩個月超過豐田,，共售出137365輛,，直逼居于首位的通用。上個月還是負(fù)增長的克萊斯勒也在2月翻身,，實現(xiàn)了久違的正增長,。
日本的本田和日產(chǎn)汽車也在顧客“遠離豐田”中受益，分別售出80671輛和70189輛,，比去年同期增長12.7%和29.4%,。其中本田雅閣銷量增加了40.6%，日產(chǎn)騏達的銷售業(yè)績增長了130.1%,。韓國現(xiàn)代和起亞汽車在美國的銷量也分別增加了11%和9%,。
從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看,，在美所有主要汽車廠商里只有豐田的銷售業(yè)績低于去年同期,，呈現(xiàn)出“幾家歡樂豐田愁”的獨敗局面�,！�
美國蓋洛普公司和《今日美國報》3月2日公布了聯(lián)合輿論調(diào)查結(jié)果,，有31%的人認(rèn)為“豐田汽車不安全”，35%的人“不再信賴豐田”,；受大規(guī)模召回事件的影響,，有17%的被調(diào)查者回答“今后不會購買豐田汽車”。調(diào)查同時指出,，尚有六成美國國民認(rèn)為豐田車是安全的,，尤其是高達82%的豐田車車主認(rèn)為豐田品牌的汽車安全可靠�,！�
美國當(dāng)?shù)貢r間3月2日(日本時間3日),，美國參議院商業(yè)、科學(xué),、交通委員會針對豐田汽車召回事件舉行聽證會,。這是自2月24日以來美國國會針對豐田公司舉行的第三次聽證會。
豐田公司負(fù)責(zé)技術(shù)開發(fā)的副社長內(nèi)山田竹志,、負(fù)責(zé)質(zhì)量保證的副社長佐佐木真一和北美豐田公司的社長稻葉良見3人出席,。聽證會的兩個焦點問題是豐田汽車突然加速是否因電子制動系統(tǒng)(ETCS)存在缺陷，以及豐田公司是否故意延遲召回并隱瞞產(chǎn)品安全問題,�,！�
委員會主席洛克菲勒在聽證會上嚴(yán)厲指責(zé)豐田公司忽視安全、優(yōu)先考慮企業(yè)利益的做法,。交通部長拉胡德則要求豐田對所有車輛的安全性進行調(diào)查確認(rèn),。
豐田承諾新設(shè)立一個“全球質(zhì)量特別委員會”,，并準(zhǔn)備聘請克林頓政權(quán)時期擔(dān)任過交通部長的羅德尼作為該委員會的咨詢顧問,。
對于電子制動系統(tǒng)存在安全隱患的問題,，內(nèi)山田在聽證會上再次予以否認(rèn),。他指出，經(jīng)過多次調(diào)查實驗，豐田汽車使用的電子制動系統(tǒng)安全可靠,。同時，豐田方面表示今后還將繼續(xù)通過第三方機構(gòu)對電子制動系統(tǒng)進行安全調(diào)查,�,！�
對于美國南伊利諾伊州大學(xué)教授戴維德通過實驗表明豐田電子制動系統(tǒng)會突然加速的情況，內(nèi)山田反駁說,，在同樣的實驗條件下,，其他廠家的汽車均會突然加速。戴維德的實驗結(jié)果目前被美國媒體作為質(zhì)疑豐田車電子制動系統(tǒng)存在缺陷的有力證據(jù),。
對于豐田方面的答辯,，委員會主席洛克菲勒相當(dāng)不滿。他說：“今天沒能從兩位副社長那里得到期待的答案,，我們并不滿意,。”他暗示美國國會今后將繼續(xù)追究豐田的責(zé)任,。 |
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