進(jìn)入2010年,，廣州車市持續(xù)高熱,，特別是臨近春節(jié)，為了能在春節(jié)前提到現(xiàn)車,，許多消費(fèi)者抱著“只要有現(xiàn)車,，貴點(diǎn)無所謂”的心理。經(jīng)銷商抓住了消費(fèi)者的購買心理,，亦或是消費(fèi)者急切的購買心理刺激了經(jīng)銷商,，導(dǎo)致廣州車市上演加價(jià)風(fēng)。
日前,，記者隨訪廣州市大型汽車專業(yè)銷售市場——賽馬場汽車市場,，許多車型都在加價(jià)銷售。
在一家奧迪4S店,，銷售顧問稱,，奧迪A4L全系。提現(xiàn)車均需加價(jià)8000元,，訂車則需三個月才能提車,。
雖然廣汽豐田已將漢蘭達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃由兩萬輛調(diào)高至3.5萬輛，而廣州車市仍是一車難求，預(yù)訂則需等到6月份,，著實(shí)考驗(yàn)著購車人的耐性,。雖然遭遇“漢蘭達(dá)坡”門，也沒有擋住此車型的火爆熱銷,。一家專售SUV車的銷售員笑著告訴記者,，漢蘭達(dá)全系提現(xiàn)車，至少加價(jià)兩萬元,。
而新君威2.0T運(yùn)動型,，雖不加價(jià)，卻沒有現(xiàn)車,，要到節(jié)后才有車,。正處在“油門”門風(fēng)波中的豐田RAV4，其一家4S店則稱目前無現(xiàn)車,，要買車至少要等到節(jié)后去了,。
需要加價(jià)才能買到的車還有韓國原裝進(jìn)口SUV索蘭托。位于馬場里的這家起亞4S店的一位女銷售顧問稱,，索蘭托就是預(yù)訂一般也得按加價(jià)兩萬元左右賣,，要想不加價(jià)，得找經(jīng)理商量后才能定,。
馬場里一家專營高檔車的專賣店里,，原裝進(jìn)口奧迪Q5得加價(jià)十萬元以上，奔馳S全系均需加價(jià)十萬以上才能提車,。
總的來看,，相比多數(shù)合資品牌的缺貨情形，自主品牌車源供應(yīng)要好一些,。國產(chǎn)及合資品牌的中低檔家用車一般都不用加價(jià),，個別合資品牌的中高檔車如奧迪A4L仍需加價(jià)才能拿到現(xiàn)車，加價(jià)車主要集中在SUV車型或中高端車,。
除了明碼標(biāo)價(jià)的加價(jià)外,，廣州車市還出現(xiàn)了強(qiáng)制加裝變相加價(jià)的情況。多家品牌熱銷車型專賣店的銷售員都暗示記者,，同一車型中,，低配置的車型提車時間長，但加裝精品,，提車的時間可縮短,，甚至能提現(xiàn)車。
消費(fèi)者李先生向記者投訴,，他兩個月前訂購了一輛歐系車,，最近在提車時卻被銷售顧問告知,，這批車輛出廠時已加裝了一個原廠導(dǎo)航并增加了部分裝飾，要想提現(xiàn)車需要在支付原車款的同時再多交一萬多元,，否則就要等待下批車,。“被加價(jià)”的李先生左右為難,，無可奈何,。
李先生遭遇的不是個別現(xiàn)象，以某進(jìn)口SUV為例,，其豪華型指導(dǎo)價(jià)原為38.5萬元,，但加裝配置的紀(jì)念版現(xiàn)在報(bào)價(jià)為43.5萬元，比原指導(dǎo)價(jià)提高了五萬元,。即便如此,，銷售顧問還表示，由于這將是去年最后一批進(jìn)口車,，數(shù)量有限,，所以預(yù)訂的消費(fèi)者仍然很多。而上述的歐系車部分經(jīng)銷商處現(xiàn)車已加裝價(jià)值4000元的CD和6000元裝飾,，消費(fèi)者要提到現(xiàn)車必須繳納這一部分費(fèi)用,，不然就只好繼續(xù)再等一兩個月。 |
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