金融危機(jī)沖擊和國(guó)家政策調(diào)整兩個(gè)反向影響的大背景，使得中國(guó)車市在2009年出現(xiàn)了深刻變化,。去年至今的車市火爆,，說明國(guó)家刺激車市的政策取得了良好的效果。但是,，對(duì)于購車難現(xiàn)象,，我們也應(yīng)當(dāng)有正確的認(rèn)識(shí)，它一方面反映了車市的多層次矛盾,，一方面也提醒消費(fèi)者注意理性消費(fèi),。
購車難首先反映的是車市的供需矛盾關(guān)系，也可以說是產(chǎn)銷矛盾,。受全球金融危機(jī)的影響,，從2008下半年開始，世界各大汽車企業(yè)便紛紛陷入銷量大幅下滑的窘境,，國(guó)內(nèi)外眾多汽車生產(chǎn)商均作出了2009年汽車銷量將大幅下滑的判斷,。由于對(duì)2009年市場(chǎng)表現(xiàn)預(yù)計(jì)不足，眾多國(guó)內(nèi)外汽車廠商不約而同地選擇了縮減產(chǎn)能應(yīng)對(duì)危機(jī),。但令這些汽車巨頭們沒有想到的是,，2009年的中國(guó)汽車市場(chǎng)在全球一枝獨(dú)秀,，供應(yīng)商的產(chǎn)能成為制約市場(chǎng)表現(xiàn)的重要因素。
應(yīng)該說,，去年車市的持續(xù)火爆是很多廠家沒有預(yù)料到的,，尤其是去年底很多消費(fèi)者扎堆購車，導(dǎo)致廠家產(chǎn)能不足,，1月份出廠的新車主要是滿足去年12月份的訂單,。而新增加的產(chǎn)量尚需一定的周期才能投放市場(chǎng)，加上遇到春節(jié)物流方面的影響,，供需矛盾進(jìn)一步顯現(xiàn),。
面對(duì)車市的供不應(yīng)求，經(jīng)銷商利用車市供需關(guān)系上的信息不對(duì)稱,，借某些車型產(chǎn)品緊俏“捂車惜售”,，也就是業(yè)內(nèi)通常說的“經(jīng)銷商囤貨”，甚至出現(xiàn)“變相加價(jià)”的情形,。
實(shí)際上,，從消費(fèi)者的角度來看，面對(duì)購車難需要反思的是如何理性消費(fèi),。跟風(fēng)買車本身就是非理性消費(fèi)的一個(gè)表現(xiàn),。固然，出現(xiàn)貨源緊張的局面,，主要原因是生產(chǎn)廠家的供給跟不上消費(fèi)者需求,。但是，部分經(jīng)銷商“加價(jià)提車”的做法,，主要針對(duì)的是一部分購車人急于提車的需求,，利用機(jī)會(huì)獅子大開口。而不少消費(fèi)者在年前急于提車,，往往是出于“買車過年”的傳統(tǒng)心理，甚至還包括“買漲不買跌”的慣性思維,，并不是真正的非得馬上就用到車,。
很多業(yè)內(nèi)人士表示，購車難現(xiàn)象應(yīng)該會(huì)在春節(jié)后有所緩解,，建議消費(fèi)者在購車時(shí)也要注意理性消費(fèi),，如果不是非要現(xiàn)在用車，可以把購車時(shí)間推至春節(jié)后,，也可以先租用汽車代替,，或比加價(jià)買車更劃算。 |
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