日前，有傳言稱南車正與中國鐵建股份有限公司由鐵道部牽頭醞釀組建“企業(yè)聯(lián)合體”,，共同競標海外某高鐵項目,。《經(jīng)濟參考報》記者4日就此事求證鐵道部,，鐵道部方面表示,，不論是南車還是北車，要走出去,，都要和關(guān)聯(lián)企業(yè)組建聯(lián)合體,。今年我國鐵路的“走出去”戰(zhàn)略將堅持以鐵道部為主導(dǎo)、以鐵路關(guān)聯(lián)企業(yè)聯(lián)盟為主體,，注重發(fā)揮中國鐵路產(chǎn)業(yè)集成優(yōu)勢,，只有這樣才能最大程度提高我們的競爭實力。
中國南車海外事業(yè)部負責人則表示,，南車正在加大“走出去”的力度,，打造“國際化”南車，探索進行海外投資和技術(shù)輸出,，至于競標海外項目事宜則屬于商業(yè)機密,，暫時不方便透露。
據(jù)了解，南車的“國際化”提速于上市后,。2008年,，南車海外簽約7.5億美元，2009年中國南車海外簽單創(chuàng)歷史新高,，全年出口簽約總額超過12億美元,，比去年大幅增長60%以上，成為我國獲得出口訂單最多的軌道交通裝備企業(yè),。
1月29日,，美國白宮宣布撥款80億美元，打造經(jīng)過30多個州的13條高速鐵路,。早在2009年11月17日,，美國總統(tǒng)奧巴馬訪華期間，鐵道部和美國通用電氣公司(GE)簽署備忘錄,，雙方承諾在尋求參與美國時速350公里以上的高速鐵路項目方面加強合作,。而此前，2009年10月13日,，鐵道部也已經(jīng)和俄羅斯運輸部,、鐵路股份公司簽署了關(guān)于在俄羅斯境內(nèi)組織和發(fā)展快速和高速鐵路運輸?shù)恼徑鈧渫洝?BR> 中國南車董事長趙小剛對國際化前景表現(xiàn)得十分樂觀：“隨著中國綜合競爭力的提升，我們在材料,、工藝,、電子技術(shù)、液壓等方面的技術(shù)日臻成熟和完善,，未來十年中國的機電產(chǎn)品將迎來像前十年輕工業(yè)品那樣的出口高潮,。”
目前,，我國僅有兩家軌道交通裝備制造企業(yè)即中國南車與中國北車,，作為南車的競爭對手，北車相關(guān)人士稱,，未來也將把海外市場作為公司戰(zhàn)略的重要方向,。業(yè)內(nèi)人士猜測，如果南車與中鐵建組建聯(lián)合體,，北車則很可能與中國中鐵建立聯(lián)合體,。
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