鐵道部20日在國(guó)務(wù)院新聞辦公室召開(kāi)鐵路春運(yùn)首場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，預(yù)計(jì)2010年春運(yùn)期間,，全國(guó)鐵路發(fā)送旅客2.1億人次,，同比增加1820萬(wàn)人次,，增長(zhǎng)9.5%，日均525萬(wàn)人次,。節(jié)前高峰日達(dá)550萬(wàn)人次,，節(jié)后高峰日達(dá)650萬(wàn)人次。
據(jù)了解,，春運(yùn)期間,，日均開(kāi)行旅客列車1972.5對(duì)，同比增加156對(duì),，日均總運(yùn)能557萬(wàn)人次,，同比增加43萬(wàn)人次。同時(shí),，為了最大程度方便旅客購(gòu)票,，各客運(yùn)站增開(kāi)窗口，24小時(shí)不間斷售票,。全路開(kāi)設(shè)售票窗口17165個(gè),，比日常增加4846個(gè)，比去年春運(yùn)增加2904個(gè),。在廣東,、湖南等十多個(gè)省市推行電話訂票,，開(kāi)通訂票電話34800門(mén)，同比增加22800門(mén),，實(shí)行就近取票,。
鐵道部黨組成員、政治部主任高曉兵表示,，如果節(jié)前再出現(xiàn)大范圍持續(xù)雨雪天氣等不確定因素,，民航、公路大量客流涌向鐵路,，鐵路客流高峰壓力將劇增,。雖然新線路新裝備增添了運(yùn)輸能力，但仍然滿足不了運(yùn)輸需求,。
春運(yùn)
“一票難求”的根本原因,，是鐵路運(yùn)輸能力供求之間的矛盾。當(dāng)前,，鐵道部還沒(méi)有足夠的運(yùn)能來(lái)滿足需求,。根本的出路在于加快鐵路發(fā)展，快速形成鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),。按照目前建設(shè)的速度,，未來(lái)三年將有2.6萬(wàn)公里的新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。到2012年底,，我國(guó)將有11萬(wàn)公里以上的鐵路營(yíng)運(yùn)里程,，長(zhǎng)三角、珠三角,、環(huán)渤海地區(qū)以及城市密集區(qū)的城際鐵路系統(tǒng)將基本形成,，這些地區(qū)運(yùn)力緊張的狀況將得到緩解。到2020年,，鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)12萬(wàn)公里以上,，區(qū)級(jí)干線網(wǎng)將全面建成，鐵路的運(yùn)輸能力總體適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要,，“一票難求”的現(xiàn)象將得到解決,。
值得注意的是，今年春運(yùn)開(kāi)始試運(yùn)行鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站www.12306.cn,。這個(gè)網(wǎng)站具備列車時(shí)刻,、票價(jià)、正晚點(diǎn),、余票,、代售點(diǎn)等信息查詢功能。
對(duì)于備受關(guān)注的武廣高鐵運(yùn)營(yíng)情況，鐵道部副總工程師,、運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光透露,，武廣高鐵從去年12月26日開(kāi)行至今，每天開(kāi)行28對(duì),，上座率為77.4%,，原來(lái)的既有線上仍保留開(kāi)行103對(duì)列車，上座率為78%,。這一數(shù)據(jù)表明，各個(gè)層面旅客的出行需求都得到了滿足,。
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