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近年來，法國政府將目光投向“低碳汽車”,，即電動車和混合動力車,。法國總統(tǒng)薩科齊在2008年的巴黎國際車展上宣布，法國政府將投入四億歐元,，用于研發(fā)清潔能源汽車,。分析人士認為,，對于法國各大汽車生產(chǎn)商來說，發(fā)展新能源汽車是一項長期戰(zhàn)略,，越早動手,，就能越早占領市場。
近兩年來,，作為環(huán)保車型中的佼佼者,，純電動車和混合動力車在法國市場上具有獨特優(yōu)勢，這與法國政府在2008年初推出的“新車置換金”密不可分,。根據(jù)這一政策,，車主在更換新車時，購買小排量,、更環(huán)保的新車可享受200歐元至1000歐元的補貼,，而購買大排量、污染嚴重的新車則須繳納最高達2600歐元的購置稅,。
此外,，薩科齊還在巴黎國際車展期間承諾，如果國民購買二氧化碳排放量在每公里60克以下的“超級環(huán)保車”,，政府將給予5000歐元的高額補貼,，這項政策會一直持續(xù)到2012年,，并將擴展到更多車型,。
在政府優(yōu)惠政策的帶動下，汽車生產(chǎn)商們也聞風而動,，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟預計在2010年到2011年間將第一批電動車投入市場,，從2012年開始批量生產(chǎn)。標致-雪鐵龍則與日本三菱汽車公司合作,，準備在2011年初推出環(huán)保電動車,。法國電池生產(chǎn)商博洛雷集團及其合作伙伴意大利的皮寧法里納公司也計劃從2010年起聯(lián)手試水電動車市場。
法國政府還采取了相應的配套措施,，以確保電動車等環(huán)保汽車順利運行,，如在工作場所、超市和住宅區(qū)等大幅增加充電站的數(shù)量,，以期使充電如同加油一樣便捷,。 |