吉利集團副總裁,、吉利汽車研究院院長趙福全博士近日表示,，吉利集團未來推出的車型八成以上將超五星安全標準。
趙福全是在關于吉利熊貓五星安全的解析會上講這番話的,。他認為,，目前消費者對汽車安全的重視程度越來越高，“吉利未來在我手上推出的車型,，都必須最少達到四星標準,，超過80%的車型要超過五星�,！�
在2009年12月29日公布的當年度C-NCAP第四批碰撞測試結果中,，吉利汽車依照仿生學概念設計生產的微型轎車熊貓，以45.2分的成績成為國內首款獲得五星安全評定的A00級小車,，受到媒體和消費者廣泛關注,。
趙福全認為,，汽車的被動安全是一個企業(yè)綜合研發(fā)能力的體現(xiàn)，決不能因為氣囊的多少,、簡單地使用多少高強度鋼板而認定一款車型是否安全,。車輛被動安全的關鍵，在于整車結構的設計是否合理,，是否能夠最大限度地在碰撞發(fā)生時吸收和緩沖能量,，從而盡可能少地影響到車內乘員，因此車輛的被動安全可以被視作整個車輛系統(tǒng)的綜合評估,。
吉利熊貓由于其體型較小,，在撞擊時受到的能量沖擊相比更大的車型會更加明顯，對熊貓的被動安全設計難度,，實際上大于其他尺寸更大的車型,。在研發(fā)吉利熊貓的過程中，企業(yè)積累了大量數(shù)據(jù),、圖紙和2萬余份各類文件資料,。車身除采用大量高強度鋼板外，在保險杠,、發(fā)動機艙,、轉向管柱、方向盤,、座椅等部位均進行了特別的設計,。
據(jù)吉利集團透露，為提升產品的研發(fā)水平,，在杭州市占地210畝的吉利汽車技術中心目前已經(jīng)開工建設,，并將于今年10月份正式投入使用,，它包含了國內第一個由企業(yè)自行建立的碰撞實驗室,。另外，技術中心內還成立有浙江汽車工程學院,。
趙福全說,，汽車生產安全星級“保四爭五”有一定的壓力，2010年內包括改款增配在內共有12款車型將陸續(xù)推出,，而更多的車系,、平臺和自主研發(fā)的全新發(fā)動機系列，都將在2011年推向市場,。
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