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哈飛汽車從天津港出口到世界各地,。資料照片 |
2009年12月1日,，隨著又一批哈飛汽車登上由大連港發(fā)往越南的貨輪，哈飛汽車在汽車業(yè)出口整體受創(chuàng)的困境中突破重圍,，全年出口汽車2.2萬臺(tái),，其中微車出口突破2萬臺(tái),，全國居首。
從2001年第一批哈飛汽車駛出國門起步,，哈飛汽車如今已經(jīng)出口到40多個(gè)國家和地區(qū),，累計(jì)出口突破15萬輛。作為自主品牌汽車,，哈飛汽車取得了驕人的出口業(yè)績,，更為中國汽車業(yè)邁出國門開拓國際市場(chǎng)提供了有益啟示。
由細(xì)節(jié)著手從70輛起步
哈飛汽車真正有意識(shí)出口整車是從2001年開始的,。1999年,，哈飛汽車和意大利一家公司聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)了一款微型客車——哈飛中意車。該車在技術(shù)含量上有了一個(gè)飛躍,，質(zhì)量上也有很大的提升,，具備了出口條件。
從首批70輛哈飛汽車出口蘇丹,，到近年來在敘利亞,、阿爾及利亞、巴西,、哥倫比亞等國,；從單一的整車出口，到CKD出口兩翼齊飛出口策略的日漸成熟,；從最初的只出口到發(fā)展中國家,，到成功打入準(zhǔn)入門檻較高的較發(fā)達(dá)國家，如新加坡,，巴西,，智利，南非等,。如今哈飛汽車出口已實(shí)現(xiàn)了從微車到轎車等各款汽車的全系出口,。
由于我國尤其是北方地區(qū)的溫度不高，哈飛汽車的橡膠件和潤滑油是針對(duì)這一特點(diǎn)配備的,，在國內(nèi)經(jīng)得住考驗(yàn),。但出口到一些高溫地區(qū)時(shí),，有客戶反映，橡膠件容易很快老化,，汽車的潤滑油也功效不理想,。哈飛汽車立即組織人員分析這一問題，發(fā)現(xiàn)高溫是導(dǎo)致這些問題出現(xiàn)的主要原因,。之后,，哈飛汽車橡膠件專門為適合高溫氣候制作，汽車出口后也改為要求添加當(dāng)?shù)貪櫥�,。這讓哈飛汽車深刻地意識(shí)到,，企業(yè)需要根據(jù)出口市場(chǎng)狀況，及時(shí)了解產(chǎn)品的質(zhì)量反饋信息,，及時(shí)修正因環(huán)境變化帶來的問題,。
出口國外，售后服務(wù)成為重中之重,。在出口規(guī)模不是很大的時(shí)候,，汽車企業(yè)不可能在出口地建維修站、備件倉庫等,。這種情況下,，備件的供應(yīng)和保證就顯得特別重要。哈飛汽車的辦法是請(qǐng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商做售后服務(wù),。對(duì)代理商或經(jīng)銷商的售后服務(wù)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),，使其了解哈飛汽車的技術(shù)特點(diǎn)，清楚哈飛售后服務(wù)的原則,。由于一開始就注意這一點(diǎn),，哈飛汽車避免了一些售后服務(wù)方面問題的出現(xiàn)。
有自主品牌助力市場(chǎng)開拓越行越暢
在8年的出口歷程中,，哈飛汽車連續(xù)多年蟬聯(lián)國內(nèi)汽車出口企業(yè)的前茅,。探究哈飛汽車暢行國際市場(chǎng)的重要原因之一，是擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),、自主商標(biāo)和自主品牌,，憑借這些“自主”，哈飛汽車在國際市場(chǎng)上越行越暢,。
2006年,，哈飛汽車以技術(shù)轉(zhuǎn)讓的方式成功進(jìn)入馬來西亞市場(chǎng)，“哈飛路寶”以散件組裝的方式批量出口馬來西亞,，成為我國第一個(gè)實(shí)現(xiàn)汽車技術(shù)出口的自主品牌汽車企業(yè),。憑借全系列產(chǎn)品的自主產(chǎn)權(quán)，近兩年,，哈飛汽車與伊朗,、埃及,、土耳其等國在諸多技術(shù)合作項(xiàng)目上均小有收獲。
多年來,，哈飛汽車把國際商標(biāo)注冊(cè)作為品牌管理的重要內(nèi)容,，擴(kuò)大了哈飛汽車在海外市場(chǎng)的知名度。目前,，哈飛汽車已在美國,、俄羅斯等全球16個(gè)國家完成了國際商標(biāo)注冊(cè)。2008年,，向阿根廷、墨西哥等9個(gè)國家申請(qǐng)了哈飛汽車國際商標(biāo)注冊(cè),。一系列工作大大提升了哈飛汽車的品牌形象,，有力地配合了哈飛汽車國際市場(chǎng)銷售。在敘利亞,、阿爾及利亞等海外市場(chǎng),，哈飛汽車在當(dāng)?shù)匾殉蔀榫哂兄鲗?dǎo)地位的中國品牌，在該地區(qū)已經(jīng)形成了參與國際競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)模,，擁有一定的話語權(quán),。
哈飛汽車與賓尼法瑞那公司的成功合作，是哈飛汽車第一次同時(shí)也是國內(nèi)第一次通過聯(lián)合開發(fā),，生產(chǎn)出完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),、自主品牌、自主商標(biāo)的中國汽車,，從而探索出了一條適合國內(nèi)汽車業(yè)發(fā)展的“中意”之路,。繼“哈飛中意”的成功開發(fā)之后，哈飛汽車又與賓尼法瑞那公司聯(lián)合開發(fā)出了“哈飛路寶”和“哈飛賽豹”轎車,，并不斷擴(kuò)大對(duì)外合作的范圍,，與英國、法國,、意大利等國進(jìn)行更廣泛的合作,，從CAS、CAD,、CAM擴(kuò)展到CAE,，從聯(lián)合造型發(fā)展到共同進(jìn)行車身和底盤優(yōu)化設(shè)計(jì)。通過廣泛的國際合作,，鍛煉和培養(yǎng)了一支自己的年輕的設(shè)計(jì)隊(duì)伍,。
隨著技術(shù)積累的增多和開發(fā)能力的不斷提高，哈飛汽車近年來推出的“民意”,、“銳意”,、“哈飛賽豹V系”等車型基本上都是自主設(shè)計(jì)完成的,，而且設(shè)計(jì)車型的周期也逐年縮短。通過這些車型的開發(fā),，哈飛汽車不僅在車身和電氣設(shè)計(jì)上取得了長足的進(jìn)步,，在底盤改進(jìn)和設(shè)計(jì)上也取得了很大的成績。另外,，小型汽油機(jī)的研發(fā)在國內(nèi)始終處于領(lǐng)先水平,。
危機(jī)面前主動(dòng)出擊尋找激活市場(chǎng)的關(guān)節(jié)點(diǎn)
面對(duì)嚴(yán)峻的出口形勢(shì)，哈飛汽車快速行動(dòng),，積極采取出口戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移,、出口方式策略調(diào)整、提高出口產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值等一系列措施,，規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn),，尋找激活國際市場(chǎng)的關(guān)節(jié)點(diǎn)。
在一些受金融危機(jī)沖擊較大的地區(qū),，哈飛汽車海外訂單有所減少,，在這種情況下，哈飛汽車根據(jù)海外市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)情況,，積極尋找新興市場(chǎng),，著重培養(yǎng)海外市場(chǎng)新的支撐點(diǎn)。目前,，土耳其,、智利、南非,、巴西等新興市場(chǎng)都成為哈飛汽車重點(diǎn)開拓的地區(qū),，并相繼通過了智利、巴西,、南非,、伊朗等中高端市場(chǎng)的產(chǎn)品認(rèn)證工作，已實(shí)現(xiàn)了批量出口,。這些市場(chǎng)的開拓為哈飛汽車國際市場(chǎng)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供了有力支撐,。
哈飛汽車積極拓寬汽車出口形式，在對(duì)馬來西亞,、越南的海外市場(chǎng)整車出口的基礎(chǔ)上,，進(jìn)行技術(shù)輸出。去年,，哈飛汽車還與伊朗KERMAN集團(tuán)簽署了哈飛路寶及1020A一排半技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議及區(qū)域代理和零部件供應(yīng)協(xié)議,，哈飛汽車以CKD形式出口到伊朗，該項(xiàng)目將進(jìn)一步降低出口成本，豐富哈飛汽車國際化發(fā)展戰(zhàn)略布局,，增強(qiáng)哈飛汽車在國際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,。
借歐美車企收縮戰(zhàn)線時(shí)，彎道超車,，將科技含量作為駛向中國彼岸--美國的“諾亞方舟”,。作為進(jìn)軍美國市場(chǎng)的試探動(dòng)作，民意電動(dòng)車2008年已出口800輛,，2009年30輛哈飛賽豹高速電動(dòng)車樣車已經(jīng)裝船起航跨過浩瀚的太平洋運(yùn)往美國,，2010年將正式批量出口。 |