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哥本哈根會議落幕,，提倡綠色減排的低碳風(fēng)潮已然席卷全球,。
預(yù)計(jì)2020年我國原油年需求量將達(dá)到5.6億噸左右，供應(yīng)缺口巨大,，發(fā)展新能源汽車,，降低石油消費(fèi),，是確保國家能源安全的戰(zhàn)略舉措。此外,，我國已成為全球第一大碳排放國,，面臨著越來越大的碳減排壓力，開發(fā)更高效清潔的汽車,，也是低碳經(jīng)濟(jì)的要求,。
新能源汽車近期也是利好政策連連，基于對已有政策信息的脈絡(luò)整理,，有券商認(rèn)為新能源汽車成為中國“低碳經(jīng)濟(jì)”最重要著力點(diǎn)和中國經(jīng)濟(jì)最重要的新增長點(diǎn)的格局已逐漸明朗,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)上升為國家戰(zhàn)略重要組成部分的定位已漸露端倪。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略呼之欲出
國務(wù)院總理溫家寶12月9日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,，研究完善促進(jìn)消費(fèi)的若干政策措施,。落實(shí)了涉及汽車的重大政策，其中涉及到新能源汽車的政策有：將節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市由13個(gè)擴(kuò)大到20個(gè),，選擇5個(gè)城市進(jìn)行對私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)貼試點(diǎn),；將減征1.6升及以下小排量乘用車車輛購置稅的政策延長至2010年底，減按7.5%征收,。
除了國家層面的政策細(xì)則呼之欲出,，地方上也對新能源汽車產(chǎn)業(yè)做出了刺激性的政策。12月9日,，上海市市政府發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策規(guī)定》，會議指出上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體目標(biāo)是：以混合動力汽車,、純電動汽車為主攻方向,，以“電池、電機(jī),、電控”(簡稱“三電”)關(guān)鍵零部件為突破口,，同步支持燃料電池汽車等新能源汽車降低成本、提高性能,，加快搶占技術(shù)制高點(diǎn)和市場增長點(diǎn),，形成國內(nèi)領(lǐng)先、具有國際競爭能力的自主產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)集群,。為此,，《若干政策規(guī)定》提出了在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化支持、應(yīng)用推廣支持,、產(chǎn)業(yè)基地和檢測服務(wù)支持,、金融和人才支持等四方面的措施。
聯(lián)合證券在近期的新能源汽車報(bào)告中認(rèn)為：新能源汽車已上升為國家戰(zhàn)略而脫離了汽車產(chǎn)業(yè)本身的局限,，經(jīng)過奧巴馬訪華,、哥本哈根會議等一系列重大時(shí)間節(jié)點(diǎn),，更高高度的產(chǎn)業(yè)政策已水到渠成。
業(yè)內(nèi)人士同時(shí)指出,，后續(xù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的重要政策包括,，對普通消費(fèi)者購買新能源車給予補(bǔ)貼以及制定新能源車基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，這兩個(gè)政策的出臺,，將解決消費(fèi)瓶頸以及使用瓶頸,，是新能源汽車大規(guī)模放量的先決條件。
新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化路徑有章可循
近期三大石油公司涉足新能源汽車行業(yè)的消息這也在業(yè)內(nèi)引起軒然大波,，給這個(gè)已然火起來的市場添了一把利好的“柴火”,。不過三巨頭對該市場的產(chǎn)業(yè)化分工比較明確，據(jù)了解,，中石化的重點(diǎn)在于天然氣汽車和混合動力車;中石油的重點(diǎn)在于乙醇燃料等替代能源汽車;而中海油主攻的則是電動車以及充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè),。
湘財(cái)證券最近的一篇行業(yè)報(bào)道對新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化路徑做了分析，目前的新能源汽車主要分混合動力,、純電動,、燃料電池三類。其中混合動力汽車(HEV)技術(shù)已基本成熟,，是短期內(nèi)的最佳選擇,；純電動汽車(EV)優(yōu)點(diǎn)突出，3至5年后有望實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,；燃料電池汽車(FCV)前景誘人,，但目前尚處于起步階段。
普通HEV一般采用鎳氫動力電池,。鎳氫電池技術(shù)較成熟,，成本較低，使得HEV以現(xiàn)有售價(jià)和使用成本衡量,，已具備了一定的經(jīng)濟(jì)性,。隨著銷售規(guī)模的不斷增大，單車成本有望繼續(xù)下降,，相對常規(guī)動力汽車的吸引力將進(jìn)一步提升,。預(yù)計(jì)在未來3至5年內(nèi)，HEV將是市場主流,。
純電動汽車依靠鋰離子電池提供電力驅(qū)動,，具有能源利用效率高、操作方便,、節(jié)能減排效果好等諸多優(yōu)點(diǎn),，是混合動力車的理想替代品。現(xiàn)有的鋰電池雖然還無法滿足EV對動力電池的苛刻要求，但是短期內(nèi)鋰電池將會有較大的技術(shù)提升和成本下降,，預(yù)計(jì)鋰電池將在3-5年后逐步實(shí)現(xiàn)在動力電池市場對鎳氫電池的取代,。
燃料電池車能效比高，實(shí)現(xiàn)了零排放,，而且燃料來源豐富,，被認(rèn)為是新能源車的終極發(fā)展方向。不過,，目前燃料電池尚處于實(shí)驗(yàn)室研究階段,，在可靠性、壽命及成本等方面無法滿足要求,，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化可能還需15至20年的時(shí)間,。
新能源汽車行情值得期待
新能源汽車主要是對傳統(tǒng)汽車的動力系統(tǒng)進(jìn)行了更新與改造，使汽車由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動向電動機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)變,。在新增的動力系統(tǒng)中,，電池系統(tǒng)成本占比高，對性能的影響大,，同時(shí)也是最主要的瓶頸,。因此，眾多券商紛紛認(rèn)為新能源汽車的發(fā)展進(jìn)程,，主要取決于動力電池的發(fā)展,。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要包含整車廠商和為之配套的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈。湘財(cái)證券認(rèn)為在整車廠商中,，比較看好其中具有較強(qiáng)技術(shù)儲備,、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程較快的客車和乘用車企業(yè)，建議投資者關(guān)注福田汽車,、中通客車,、安凱客車、長安汽車,、上海汽車。
為新能源汽車提供配套的主要包括鎳氫電池和鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈,，湘財(cái)證券看好其中技術(shù)難度高,、盈利能力強(qiáng)的核心環(huán)節(jié)生產(chǎn)商。鎳氫電池產(chǎn)業(yè)鏈中,，湘財(cái)證券推薦在電池組制造領(lǐng)域具備優(yōu)勢的科力遠(yuǎn)與中炬高新,。鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中，湘財(cái)證券主要關(guān)注正極材料與隔膜供應(yīng)商,，推薦杉杉股份,、佛塑股份。
聯(lián)合證券認(rèn)為國家產(chǎn)業(yè)政策扶持力度的確定性非常強(qiáng)烈，呼吁機(jī)構(gòu)投資者在即將到來的本輪新能源汽車行情中廣泛而深度的參與,。其近期的一份報(bào)告認(rèn)為,，對乘用車領(lǐng)域的大力扶持將是政策力度躍升的重要表征和新的突破口。
太平洋證券則對第二批推廣試點(diǎn)城市和補(bǔ)貼試點(diǎn)城市做了預(yù)測：推廣試點(diǎn)城市由13個(gè)擴(kuò)大到20個(gè)意味著將批準(zhǔn)第二批試點(diǎn)城市,，鄭州,、廈門名列其中的概率較大，關(guān)注宇通客車,、金龍汽車投資機(jī)會,。選擇5個(gè)城市進(jìn)行對私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)貼試點(diǎn)，上海,、北京,、武漢、深圳等城市入選可能性大,，關(guān)注上海汽車,、福田汽車。對私人補(bǔ)貼政策一旦開閘,，如果實(shí)施效果較好,，補(bǔ)貼范圍有可能進(jìn)一步推廣，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化之路有望正式起航,。 |