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鐵礦石談判之前中方企業(yè)“首攻一城”,。武鋼16日宣布，武鋼集團與委內(nèi)瑞拉礦業(yè)集團公司成功達(dá)成“五方協(xié)議”,。值得注意的是,，這個協(xié)議是中方與國外礦山公司簽訂的首個明確以“中國價”執(zhí)行的合同。而除三大礦山之外,，我國一直是主要以現(xiàn)貨的方式進(jìn)口其他國家鐵礦石,。
“此舉無疑有利于即將進(jìn)行的鐵礦石談判�,！睒I(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,，比起現(xiàn)貨模式，一旦這種更為穩(wěn)定的采購模式在其他礦山推行開來,，將會給國際三大礦山帶來實質(zhì)性壓力,，為我方談判爭取主動。
武鋼每年獲數(shù)百萬噸鐵礦石
武鋼發(fā)布的新聞稿中稱,，采購協(xié)議武鋼集團與委內(nèi)瑞拉礦業(yè)集團公司達(dá)成的五方協(xié)議,，是由武鋼國貿(mào)總公司與委內(nèi)瑞拉礦山簽訂。目前各方正在履行內(nèi)部審批程序,，但對于所簽訂協(xié)議的另外三方武鋼并未透露,。
武鋼集團表示，在協(xié)議中武鋼爭取到其礦山產(chǎn)能擴張后增量部分的優(yōu)先采購和拒絕權(quán),，同時此協(xié)議也是首個明確以中國價執(zhí)行的合同,。
一位武鋼國貿(mào)內(nèi)部人士告訴《經(jīng)濟參考報》記者，武鋼將從該公司長期(5年以上)采購鐵礦石每年達(dá)數(shù)百萬噸,，最重要的是長期協(xié)議價格將大幅度低于2009年度日本鋼廠與三大礦山達(dá)成的首發(fā)價,。
上述武鋼國貿(mào)人士透露，雖然目前武鋼的采購量并不大,，但委方鐵礦的價格不是僅僅比2009年度的日本首發(fā)價低一點點,，武鋼獲得了一個較大幅度的優(yōu)惠。該合同從今年四季度執(zhí)行,，今年的價格已經(jīng)比日本首發(fā)價低好幾個美元,。此外，協(xié)議規(guī)定2010年度的價格也要按照武鋼確定的價格來結(jié)算,，打破了以往以三大礦山為鐵礦石基準(zhǔn)價格的局面。
據(jù)了解,，委內(nèi)瑞拉鐵礦總儲量總共146.57億噸,，其中已探明儲量41.84億噸。特別是委內(nèi)瑞拉東南部的圭亞那高原區(qū)蘊藏著量大品位高的鐵礦石,，在拉美國家中僅次于巴西,。委內(nèi)瑞拉國內(nèi)消費甚少，大部分鐵礦石供出口,，除中國外,，還主要銷往美國及西歐國家,。
《經(jīng)濟參考報》記者從武鋼處了解到，委內(nèi)瑞拉礦業(yè)集團公司是委內(nèi)瑞拉唯一的鐵礦生產(chǎn)企業(yè),，該鐵礦較巴西礦品位高雜質(zhì)少,，2009年鐵礦生產(chǎn)能力為2300萬噸。
該協(xié)議還緩解了武鋼從巴西進(jìn)口鐵礦石的航運壓力,。據(jù)了解,，目前巴西方面運力十分緊張，港口貨船排隊滯留現(xiàn)象嚴(yán)重,，這同時也推高了海運費價格,。聯(lián)合金屬網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，11月13日波羅的海航運交易BDI指數(shù)4111點,，再破4000點大關(guān),，一個月內(nèi)暴漲超五成，創(chuàng)下3個月以來最高點,。11月13日巴西至中國運費44美元/噸,，西澳至中國運費20.2美元/噸，分別比1個月前上漲超50%和60%,。
中方占據(jù)定價優(yōu)勢地位
“從上述合作中可以看出中方占據(jù)明顯的主動地位,。”鋼鐵網(wǎng)咨詢總監(jiān)徐向春在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示,，從委內(nèi)瑞拉國內(nèi)的礦山角度出發(fā),，他們也希望通過簽訂長協(xié)來保證其后期一個穩(wěn)定可靠的市場需求，避免三大礦山壟斷價格對其礦山的沖擊,。
目前,，委內(nèi)瑞拉出口中國的鐵礦石數(shù)量還無法和三大巨頭相比。據(jù)了解,，委內(nèi)瑞拉10月份出口到中國的礦石數(shù)量約為35.3萬噸,，1月份至10月份累計數(shù)量約195萬噸。但分析人士指出,，因為有了上述供貨協(xié)議,，中國將成為該國最大市場，其礦石出口中國數(shù)量勢必增加,。同時,，資金充沛也將拉動其礦山產(chǎn)能擴張，保證其對中國市場后期的供貨,。
一位業(yè)內(nèi)人士表示,，委內(nèi)瑞拉還將獲得礦產(chǎn)資源開發(fā)方面的更多支持，特別是資金方面,。除了穩(wěn)定的收益外,，中國鋼廠和委內(nèi)瑞拉國內(nèi)礦石企業(yè)的合作也會增加,，特別是在擴建港口和改善鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施方面。據(jù)了解,，目前委內(nèi)瑞拉港口承載能力較弱,，其東北部最大的鐵礦石輸出港主要碼頭泊位有2個，最大可靠泊11.5萬載重噸的船舶,，而中國鋼廠派到巴西運輸?shù)V石的船舶一般為17萬載重噸,。
將有利于我方鐵礦石談判
徐向春告訴《經(jīng)濟參考報》記者，在鐵礦石談判尚未正式開始之時,，武鋼在境外采購鐵礦定價權(quán)上有所突破,，對提振中方士氣有重要作用。同時,，其他鋼廠如果可以以此為樣本,，在三大礦山之外的其他礦山推行長協(xié)合作模式，改變之前單純以現(xiàn)貨形式進(jìn)口,，不僅有利于我國穩(wěn)定礦石供應(yīng),，削弱三大礦山在價格方面的壟斷地位，同時也有利于我國改善鐵礦石進(jìn)口現(xiàn)貨市場混亂的局面,。
彭博社16日撰文指出,，這項協(xié)議的簽訂可能會為中國撇開世界其他國家單獨進(jìn)行鐵礦石定價打下基礎(chǔ)，并鍛煉其作為世界最大鐵礦石買家的議價能力,。
聯(lián)合金屬網(wǎng)礦石分析師王晨認(rèn)為,，目前，伊朗,、烏克蘭,、南非等國家的礦石品位較高、出口我國數(shù)量較大,，同時供應(yīng)量比較穩(wěn)定,，比較適合中國鋼廠推行此種模式。
一位業(yè)內(nèi)人士表示,，對于一些和印度礦山有長期合作的民營中小鋼廠來說,，也可以和相關(guān)的印度礦山進(jìn)行磋商，用中國價格的長協(xié)合作模式代替以往的現(xiàn)貨進(jìn)口,。
徐向春認(rèn)為,，中國在即將開始的鐵礦談判中，可以繞開三大礦山,，轉(zhuǎn)而從中小礦山方面尋找“中國價格”突破口，爭取談判主動權(quán),�,！耙驗楸M管三大礦山占全球鐵礦石供應(yīng)高達(dá)70%,，但這樣的長期協(xié)議一旦達(dá)到一定數(shù)量，同樣可以給三大礦山造成實質(zhì)性的壓力,�,！�
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