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2010年，上海、廈門,、天津三大郵輪港口的國(guó)際郵輪靠泊艘次與出入境旅客數(shù)量仍會(huì)繼續(xù)保持穩(wěn)定快速增長(zhǎng),。同時(shí)，隨著三亞,、青島等港口逐步實(shí)施郵輪港的規(guī)劃布局與港口建設(shè),，2010年中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)將會(huì)出現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì),。
內(nèi)地旅行團(tuán)獲準(zhǔn)乘坐以香港為母港的郵輪經(jīng)港赴臺(tái)旅游的措施，為中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了商機(jī),，其中歌詩(shī)達(dá)郵輪2010年推出首個(gè)常規(guī)的港,、臺(tái)郵輪航線，全年推15班往來(lái)香港,、臺(tái)中及基隆的航次,。郵輪公司預(yù)計(jì)，一年可接逾2.5萬(wàn)人次赴臺(tái),，當(dāng)中80%屬內(nèi)地旅客,。
我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展將經(jīng)歷三個(gè)階段：
第一階段：國(guó)際郵輪到港服務(wù)階段。
2006至2010年,，以郵輪到港服務(wù)為主體的起步發(fā)展階段,。在此階段，國(guó)際郵輪接待規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,，受北京奧運(yùn)會(huì)和上海世博會(huì)的推動(dòng),，國(guó)外大型郵輪公司將會(huì)陸續(xù)增加其在中國(guó)的掛靠。
在此期間,，我國(guó)沿海各大港口郵輪碼頭項(xiàng)目完成規(guī)劃或上馬,，發(fā)展快的已投產(chǎn)使用，港口對(duì)國(guó)際游客的接待能力和服務(wù)水平將進(jìn)一步提高,。國(guó)內(nèi)游客郵輪消費(fèi)需求處于萌發(fā)狀態(tài),，個(gè)人市場(chǎng)剛起步，郵輪公務(wù),、商務(wù)活動(dòng)大有市場(chǎng),，需要各方共同培育、積極引導(dǎo),，特別需要中央各部委提出產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,、完善法規(guī)、出臺(tái)政策,、選擇試點(diǎn),。
第二階段：到港服務(wù)和公民出境服務(wù)并舉狀態(tài)。
2011年至2015年,，國(guó)際豪華,、大型郵輪來(lái)華數(shù)量繼續(xù)增加，接待檔次不斷提高,，同時(shí),，隨著國(guó)際郵輪旅游品牌的樹(shù)立和出入境審批政策的便捷，越來(lái)越多中國(guó)人改變旅游方式，選擇豪華郵輪到境外特別是亞太地區(qū)旅游,，將形成郵輪出境第一次熱潮,，郵輪環(huán)球旅游開(kāi)始起步。
第三階段：中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展成熟階段,。
2016年以后,，以郵輪旅游為常態(tài)的成熟發(fā)展階段。在此階段,，區(qū)域型,、近洋型的郵輪市場(chǎng)逐步走向成熟，環(huán)球型郵輪市場(chǎng)開(kāi)始規(guī)模發(fā)展,，中國(guó)自有的郵輪船隊(duì)也開(kāi)始運(yùn)營(yíng),。 |