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武漢城市快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案（2010年） |
“地鐵口精裝小戶型”、“武漢罕見地鐵上小復(fù)式”,、“地鐵口上蓋物業(yè),，房價看升抗跌”……雖然還處于建設(shè)期，甚至有些線路才公布規(guī)劃,，武漢的地鐵沿線房地產(chǎn)項目已經(jīng)打出以此為“噱頭”的大幅廣告,，三年來經(jīng)過一輪又一輪熱炒，接近城鄉(xiāng)結(jié)合部的常青花園均價從不到3000元漲到6000元,，遠(yuǎn)離市中心的光谷片均價從3000元最高漲到7000元……自2006年武漢公布第一條地鐵建設(shè)規(guī)劃,，地鐵沿線房價至今全部翻番。
地鐵概念成房價上漲動力
記者在采訪中了解到,，目前,，武漢的地鐵網(wǎng)線尚未成型，而善于找賣點的開發(fā)商已紛紛開始拿來“為己所用”了,。不論城區(qū),、郊區(qū)樓盤，凡與地鐵沾點邊,，無不把地鐵將帶來的便利放在首位,，借此抬高物業(yè)價格。
2006年11月16日,，武漢首個地鐵項目地鐵2號線一期工程試驗段正式動工,，該線路起于常青花園止于魯巷，穿越商業(yè)中心,、居住新區(qū),、高科技開發(fā)區(qū)和城市中心廣場，由此,，地鐵沿線周邊的土地成為開發(fā)企業(yè)角逐的熱點,。
據(jù)了解,，在2005年，常青花園兩個樓盤的平均售價還在3100元/平方米左右,。到2006年底,，其平均價格就上漲到3700元左右，之后價格加速上揚(yáng),，今年新開盤的常青花園峻嶺項目均價已經(jīng)達(dá)到每平方米6100元,。而地處武漢中心城區(qū)徐東武青四干道的花畔里項目，由于交通不便,，2007年開盤均價僅5000多元,，今年地鐵4號線提前動工的消息公布后，價格一路上漲,，目前報價為每平方米7000元,。
地鐵規(guī)劃公布后，不止城郊的沿線樓盤受益,，中心區(qū)的地鐵樓盤價格更是大踏步上漲,，到目前漢口中心區(qū)、武昌中心區(qū)大部分地鐵附近樓盤均價已經(jīng)超過8000元,。有業(yè)內(nèi)人士表示，比照京漢大道輕軌對沿線房產(chǎn)項目價格的拉動,，今后武漢中心城區(qū)地鐵項目沿線價格可能還有提升空間,。
記者了解到，根據(jù)武漢的軌道交通規(guī)劃,，除了在建的輕軌,、地鐵2號線一期和4號線一期，近期開始啟動軌道3號線,、4號線二期,、8號線一期工程，確保2015年初步形成主城140公里軌道交通骨架系統(tǒng),。
交通擁堵逼迫市民扎堆地鐵樓盤
盡管地鐵附近樓盤價格已經(jīng)大幅上漲,，有剛性買房需求的居民還是愿意扎堆于此。
家住武昌南湖,、在漢口古田上班的鄭小姐打算在地鐵沿線再買一套房,。她說，現(xiàn)在公交車雖然方便,，但走一路堵一路,，過去一個小時能夠到單位，現(xiàn)在得兩個小時甚至更長,�,！岸隆迸铝说泥嵭〗銓Φ罔F樓盤寄予了很大希望,，“畢竟軌道交通方便快捷，再也不用堵了”,。
在武漢搜房網(wǎng)最近發(fā)起的一項置業(yè)調(diào)查中,，設(shè)置的問題包括“隨著武漢軌道規(guī)劃的逐一出爐，傍地鐵而生的樓盤會成為購房需求者的置業(yè)首選嗎,？”調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，半數(shù)的網(wǎng)友給出了肯定的答復(fù)；35.42%的網(wǎng)友表示“不好說,，這(軌道建設(shè))只是輔助外因”,。有網(wǎng)友留言，基建的大規(guī)模施工已使武漢成了“堵城”,，地上交通不行只能靠地下交通,，以免以后上班心里再添堵。
地鐵物業(yè)除了吸引“鋼絲”,，也引來投機(jī)需求,。這一波追漲購房潮中，一度銷聲匿跡的投資客,，正在大批涌回樓市,，未來交通便利的地鐵沿線樓盤，成為這一群體的首選,。在某個主打地鐵小戶型的樓盤,，以住宅、辦公,、商業(yè)三者兼容為賣點,，房子尚未正式開賣，頂部200多套已被整體買走,。一些樓盤銷售負(fù)責(zé)人介紹,，很多投資地鐵附近的購房人，其實都打著居住,、投資“雙算盤”,，戶型較小的房子最受歡迎。
建設(shè)周期長未來仍存隱患
有關(guān)專家表示,，未來的交通便利,，肯定是購房或投資要考慮的一個重要因素，也會獲得相應(yīng)的回報,，但并不能成為惟一因素,。買房子，除了交通因素,，還應(yīng)考慮項目其他配套,、小區(qū)環(huán)境等各種因素,。目前少數(shù)項目并不具備成為高檔樓盤的條件，也靠炒作軌道概念,，搭車提升價格,，無疑已經(jīng)透支了未來的預(yù)期升值空間，對購房者遠(yuǎn)期的居住或投資不利,。
中國指數(shù)研究院華中分院資深分析師李國政認(rèn)為,，應(yīng)理性面對開發(fā)商炒作的各種未來便利，不要提前用高房價去換取尚在圖紙上的便利,。地鐵沿線樓盤是投資客的首選,，即使是在香港這樣的國際化都市，地鐵之上的樓房也是受到追捧的,。不過在地鐵規(guī)劃出臺之際,，開發(fā)商就開始提前透支概念提高房價，目前地鐵物業(yè)價格已有一定泡沫,。與此同時,，由于地鐵還處于建設(shè)期，短期內(nèi)出行不一定便利,。他說,，地鐵建設(shè)周期較長，而且因拆遷受阻建設(shè)工期還會產(chǎn)生延誤,，此前購買這附近的房產(chǎn)就意味著在一段時間里周邊都是工地,，短期交通可能比其他地區(qū)更為不便。而且由于工程還在施工中,，不少樓盤都是在廣告中大玩文字概念，隱藏了項目與地鐵口的實際距離,，給購房者造成一種假象,。
采訪中，還有一些市民向記者反映對地鐵物業(yè)的擔(dān)憂,。家住漢口三陽路的陳先生今年買房特意避開地鐵周邊物業(yè),，選擇了未來路面交通方便的后湖。他說,，杭州地鐵工地坍塌事故發(fā)生后,，又在報紙上看到武漢一些地鐵周邊樓盤有裂縫。現(xiàn)在買的是期房,，地鐵也不知道什么時候開挖建設(shè),，如果房屋出現(xiàn)質(zhì)量問題，到時找誰,？而且住宅臨近地鐵口,，可能就是一個交通樞紐,，噪音相對較大，適宜投資但不適宜居住,。 |