本報沈陽電
鞍鋼搶抓汽車用鋼需求上升的機遇,，今年以來采取戰(zhàn)略結(jié)盟、合作研發(fā),、聯(lián)合銷售等措施,，強勢進軍汽車板市場，重返汽車用鋼制造商的“第一陣營”,。
汽車鋼曾是鞍鋼的驕傲,，新中國第一輛解放牌卡車，鋼板就來自鞍鋼,。但從上世紀80年代起,，鞍鋼因設(shè)備老化,、技術(shù)落后以及武鋼、寶鋼等汽車板生產(chǎn)線相繼投產(chǎn)等因素,，其熱軋汽車板供應(yīng)量一路下滑,。
從上世紀90年代后半段起，鞍鋼經(jīng)過“高起點,、少投入,、快產(chǎn)出,、高效益”的技術(shù)改造,，建成以ASP為代表的多條熱軋、冷軋,、熱鍍鋅汽車板生產(chǎn)線,，可滿足汽車板多品種、多規(guī)格的生產(chǎn)要求,。本世紀以來,，鞍鋼與德國蒂森克虜伯公司合資，先后在大連建設(shè)兩條鍍鋅生產(chǎn)線,，開發(fā)出熱軋,、冷軋和熱鍍鋅高品質(zhì)汽車用鋼系列，市場競爭力不斷增強,。
幾年來,，鞍鋼從生產(chǎn)熱連軋汽車大梁板，到能夠批量生產(chǎn)轎車內(nèi)板,，現(xiàn)已成為國內(nèi)少數(shù)可生產(chǎn)轎車外板的鋼廠,。目前，鞍鋼已為華晨寶馬及一汽馬自達6生產(chǎn)高等級汽車外板,；先后與上海大眾,、德國大眾、美國通用簽訂冷軋汽車板年度供貨協(xié)議,，實現(xiàn)了與高檔轎車的“聯(lián)姻”,。
鞍鋼還與上海大學、北京科技大學,、一汽集團聯(lián)合研發(fā),，去年試制的輕型鋼已達到國家標準，滿足汽車用鋼節(jié)能,、環(huán)保和輕量化的發(fā)展方向,，現(xiàn)在已成為國內(nèi)首家此類用鋼批量供貨的企業(yè)。 |
|