|
日前在寧夏銀川召開的隴海蘭新經(jīng)濟促進會第十二次年會上,，與會專家提出應整合隴海蘭新沿線交通資源優(yōu)勢,，加快陸橋經(jīng)濟帶次區(qū)域物流業(yè)發(fā)展。
陸橋次區(qū)域目前已形成了六大經(jīng)濟圈
據(jù)太原市政府發(fā)展研究中心主任魏建庭介紹,，隴海蘭新經(jīng)濟帶物流業(yè)發(fā)展有3個方面的基礎(chǔ)條件。一是經(jīng)濟基礎(chǔ)良好,。隴海蘭新地帶東起連云港,，經(jīng)徐州、鄭州,、西安,、蘭州、西抵烏魯木齊,，已經(jīng)成為我國重要的以能源,、原材料和加工工業(yè)為主體的陸橋經(jīng)濟帶。二是交通通信發(fā)達,。據(jù)預測,，到2010年，亞洲與歐洲之間將有30%的貨物選擇新亞歐大陸橋運輸,。三是政策環(huán)境改善,。國家出臺的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》對于促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式具有重要意義,。
陸橋次區(qū)域目前已形成了六大經(jīng)濟圈,，分別是：
以徐州為中心的淮海經(jīng)濟圈；包括鄭州,、洛陽,、開封等九城市，承東啟西,、連南貫北的中原經(jīng)濟圈,；物流企業(yè)數(shù)量多，第三方物流開始起步的“關(guān)中——天水”經(jīng)濟圈,；以蘭州為中心的甘肅經(jīng)濟圈,；以烏魯木齊為中心的天山北坡經(jīng)濟圈；以太原為中心,，以晉中的榆次區(qū)為次中心的大太原經(jīng)濟圈,。
陸橋次區(qū)域經(jīng)濟圈物流業(yè)取得了較快發(fā)展，同時也存在不少困難,。如陸橋經(jīng)濟帶集聚能力不夠強,、物流業(yè)發(fā)展缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和協(xié)調(diào)、市場壁壘尚未消除等,，因而制約著物流業(yè)的持續(xù)快速健康發(fā)展,。為此，專家們提出了推進陸橋及次區(qū)域經(jīng)濟圈物流業(yè)發(fā)展的對策建議：
盡快研究制訂陸橋及次區(qū)域經(jīng)濟圈物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃
太原市政府發(fā)展研究中心主任魏建庭認為,，發(fā)展規(guī)劃對引導和推動陸橋及次區(qū)域經(jīng)濟圈物流業(yè)成長和壯大具有重要的戰(zhàn)略意義,。
新亞歐大陸橋經(jīng)濟帶橫跨十幾個省(區(qū)),，沿橋及次區(qū)域經(jīng)濟圈生產(chǎn)力及現(xiàn)代物流合理布局與協(xié)調(diào)發(fā)展的任務繁重。在國家實施《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,，整合交通運輸資源,、積極構(gòu)建綜合交通運輸體系的深度背景下，由隴海蘭新經(jīng)濟促進會牽頭,，協(xié)調(diào)國家有關(guān)部委,、沿橋及次區(qū)域經(jīng)濟圈省(區(qū))、市(州),，盡快研究制訂陸橋及次區(qū)域經(jīng)濟圈發(fā)展總體規(guī)劃及物流體系建設規(guī)劃,。
用科學規(guī)劃來指導物流業(yè)發(fā)展，并爭取國家從產(chǎn)業(yè)政策,、投資政策及財稅政策等方面,，引導和支持陸橋及次區(qū)域經(jīng)濟圈物流業(yè)的持續(xù)、健康,、快速發(fā)展,。
完善陸橋及次區(qū)域經(jīng)濟圈物流合作與協(xié)調(diào)機制
隴海蘭新促進會秘書長毋暉建議，應不斷完善陸橋及次區(qū)域經(jīng)濟圈物流合作與協(xié)調(diào)機制,。
強化陸橋及次區(qū)域經(jīng)濟圈和國家有關(guān)部門的聯(lián)系與溝通,，構(gòu)筑共同推進陸橋及次區(qū)域經(jīng)濟圈物流合作與協(xié)調(diào)發(fā)展的機制框架,，組織實施與陸橋及次區(qū)域經(jīng)濟圈物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展相關(guān)的經(jīng)常性活動,，加強物流、項目投資,、人才培訓等方面的合作,。通過產(chǎn)業(yè)協(xié)作和要素聯(lián)結(jié)，促進陸橋及次區(qū)域經(jīng)濟圈物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展,，形成整體聚合效應,。
按照政府搭臺、企業(yè)聯(lián)盟,、合作多贏,、規(guī)范市場、服務經(jīng)濟的基本要求,，消除地區(qū)封鎖,、行業(yè)壟斷和影響物流暢通的各種壁壘，優(yōu)化物流發(fā)展環(huán)境,，促進市場相互開放,，加快生產(chǎn)要素自由流動及物流大市場的形成，充分體現(xiàn)物流體系的有效性,、系統(tǒng)性,、開放性,、綜合性和整體性。
遵循現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一般規(guī)律,，推動物流功能,、企業(yè)內(nèi)物流、企業(yè)間物流,、區(qū)域物流,、基礎(chǔ)設施、物流信息,、人力資源和管理體制等各方面的資源整合,，提高生產(chǎn)要素的配置水平和效率，實現(xiàn)資源高效利用,、物流聯(lián)動發(fā)展,、區(qū)域共同繁榮的目標。
加快構(gòu)建陸橋及次區(qū)域經(jīng)濟圈物流公共信息平臺
隴海蘭新城建聯(lián)合會會長高省安指出,，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展最重要的基礎(chǔ)平臺是交通運輸網(wǎng)絡和物流信息系統(tǒng),。
信息化、網(wǎng)絡化是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主要方向之一,。信息技術(shù)(電子技術(shù),、網(wǎng)絡技術(shù))是現(xiàn)代物流的重要技術(shù)支撐，推進信息化是加快物流業(yè)發(fā)展的重要手段,。
建立陸橋及次區(qū)域經(jīng)濟圈現(xiàn)代物流公共信息平臺,，既有利于沿橋各節(jié)點城市和地區(qū)行業(yè)主管部門利用信息科學地進行決策分析和規(guī)劃，又能夠提高對區(qū)域性物流業(yè)務的管理和調(diào)控能力,，還可以促進物流產(chǎn)業(yè)的整合與提升,，進而推動陸橋及次區(qū)域經(jīng)濟圈物流產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展。
因此,，應在充分發(fā)揮陸橋及次區(qū)域經(jīng)濟圈物流鏈鐵路,、公路、航空口岸以及各大中城市物流管理與服務信息系統(tǒng)作用的基礎(chǔ)上,，加快構(gòu)建陸橋及次區(qū)域經(jīng)濟圈現(xiàn)代物流公共信息平臺,，建立完善的現(xiàn)代物流標準體系，共同推進現(xiàn)代物流公共信息系統(tǒng)建設,，盡快開展相關(guān)物流信息資源的收集,、篩選、分類和加工,，實現(xiàn)陸橋及次區(qū)域經(jīng)濟圈物流信息資源的開發(fā),、共享和利用，提升陸橋及次區(qū)域經(jīng)濟圈現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的信息化水平,。 |